Ще одне драматичне творіння готувальника ABT, де нічого не було залишено на волю випадку. Скромний А1 поступається місцем A1 Один з одного , сконцентрована бомба агресії, сили та драматизму, що якби нам сказали, що це наступник A1 WRX або «друге пришестя» Групи B, ми б повірили.
Але ні… Як випливає з назви, A1 One of One є унікальним прикладом, створеним ABT, головним драйвером якого є Деніел Абт, син засновника Preparer.
Для нас його можна було б також назвати Audi RS 1 — на Audi S1 ще не видно, а модельний ряд A1 закінчується 40 TFSI з 200 к.с.
Більше 400 к.с.… на A1
A1 One of One вирішує проблему з потужністю, подвоюючи 200 к.с. 40 TFSI — становлять (трохи більше) 400 к.с , на рівні Audi RS 3.
Підпишіться на нашу розсилку
Однак двигун не є «вітамінізованою» версією 2.0L 40 TFSI. Замість цього ABT пішла безпосередньо на конкурс на двигун. Це той самий агрегат, який використовувався в Audi TT чемпіонату Audi Sport TT Cup — перегон, який проводився в останній раз у 2017 році, — але який забезпечує ще більше коней для маленького A1.
Остаточних специфікацій поки немає, ні щодо двигуна — ABT каже, що він трохи вище 400 к.с. — ні щодо продуктивності, оскільки A1 One of One від ABT ще не закінчив розробку.
Зовнішній вигляд відповідний
Більше, ніж величезна кількість коней, це вигляд A1 One of One, який справді виділяє його – ABT не стримався, це точно…
Фальтовики є його найбільш оригінальною та сміливою особливістю, ніби вони повністю відокремлені від кузова, створюючи вигляд «біженця» від WRX або WRC.
Збільшення автомобіля, більше ніж стиль, було також питанням необхідності. Ковані колеса ERF мають розмір 19″ — вони об’єднують аеродинамічні диски ABT (Aero Rings) у золоті —, загорнуті в дуже широкі шини Michelin Pilot Sport Cup 2, розміром 265/30 R19.
Результат? Цей Audi A1 на 60 мм ширше спереду і на 55 мм ззаду, що разом з колесами повністю змінює — на краще — позицію (позу) компактної моделі на підлозі.
На додаток до факелів, досить помітний і аеродинамічний пакет — виразний передній спойлер, задній дифузор і мегакарбонове заднє крило, а також бічні леза і придатки в передніх кутах автомобіля.
Щоб завершити екстер’єр, «розпис» (насправді це обгортка) також досить оригінальний, двоколірний — наполовину праворуч червоним, наполовину лівим чорним —, який також включає трикутну графіку.
Куди поділися задні двері?
Переходячи в салон, родзинкою є його майже повне покриття алькантарою і відсутність задніх сидінь — на його місці ми знаходимо розкидну стійку. Це також виправдовує зникнення задніх дверних ручок (A1 доступний лише з п’ятьма дверима) і втрату їх функціональності (розширення також не дозволяють їм відкриватися).
Не очікуйте, що ви знайдете його у продажу або в обмеженому виробництві, але те, що зробить екстравагантну Audi RS 1, безумовно, зробить.
Таким чином, ми отримали відео самого Даніеля Абта — щось довге, майже 30 хвилин, і німецькою, але з англійськими субтитрами — де ми можемо коротко простежити за проектом від його початку і де ми дізнаємося всі деталі цього зосереджене божевілля на колесах.