Джулія і Стельвіо – головні візитні картки нового Alfa Romeo. Чітка ставка на преміальний сегмент і, в рівній мірі, на моделі з глобальним охопленням. Але, здається, все більше невідомо, які майбутні моделі будуть супроводжувати нинішні, з постійними змінами анонсованих планів.
Ми вже повідомляли тут, що не повинно бути наступників MiTo або Giulietta. Чому? Це моделі, що належать до сегментів, де європейський ринок є єдиним, який створює життєздатні умови для процвітання.
Мета Alfa Romeo – стати глобальним брендом преміум-класу. Це передбачає розробку моделей, які продаються на всіх ринках. Серед інших виділяються Північна Америка та Китай.
Ресурси італійського бренду, на даний момент обмежені, змушують дуже виважено приймати рішення щодо наступних моделей.
Ви вже знаєте, куди це веде…
Якщо є один тип транспортних засобів, який здається успішним у всьому світі, то це позашляховики.Сама Alfa Romeo вже дебютувала в позашляховиках зі Stelvio. Але він буде не єдиним. Нові чутки підтверджують, що те, що ми бачили в останньому плані бренду, було правильним. Майбутніми моделями будуть позашляховики.
Історично відомий своїми спортивними та моделями з сильною естетичною привабливістю, динамікою та продуктивністю, наприкінці цього десятиліття найпоширенішим типом автомобіля в асортименті італійської марки має стати позашляховик.
Бренд додасть до свого асортименту два нових позашляховика, розташовані над і під Stelvio. Можливо, найбільший інтерес для європейського ринку буде пропозиція щодо сегменту C. Giulietta, можливо, не має наступника, але її місце в сегменті, як очікується, займе позашляховик, точніше кросовер. Іншими словами, модель схожа на Mercedes-Benz GLA або майбутній BMW X2.
Другий позашляховик буде більшим за Stelvio і матиме такі моделі, як BMW X5/X6, як його основні конкуренти. Цілком імовірно, що обидва виходитимуть із платформи Giorgio, тієї самої, що оснащено Стельвіо та Джулією. Хоча сумніви щодо використання цієї основи для найбільш компактної пропозиції залишаються.
Alfa Romeo, також бренд позашляховиків
Позашляховики, позашляховики та інші позашляховики… Крім того, Alfa, щоб залишатися актуальною, має прийняти цей новий спосіб існування. І з огляду на безпомилковий успіх позашляховиків, які не тільки забезпечують продажі, але й вищу прибутковість, Alfa Romeo майже зобов’язана йти цим шляхом.
Просто подивіться на приклад Porsche, або нещодавно, Jaguar. Останній вже має в F-Pace, супернику Stelvio, свою найбільш продавану і найприбутковішу модель. Це те, до чого Alfa Romeo не може бути байдужим.