Не так давно ми дізналися, що Audi хоче припинити свій підхід до стилю «матрична лялька». Тепер саме BMW, за словами старшого віце-президента BMW Group з дизайну Адріана ван Хойдонка, виступаючи з Automotive News, оголошує про новий, чистіший стиль, а також більш диференційовані моделі.
Давайте прибирати; використовуймо менше рядків; лінії у нас будуть більш чіткими та точними. Усередині у нас буде менше кнопок — машини почнуть проявляти свій інтелект, тому нам не доведеться давати їм стільки команд.
За допомогою цього чистішого та більш точного стилю ван Хойдонк також каже, що дизайнери BMW ще більше віддалять кожну модель від її «найближчого родича» — «вони знайдуть автомобілі, які мають сильніші за характером та більш відокремлені один від одного».
Шість моделей змін
Цей новий підхід повинен був дебютувати BMW X2. Він зберігає елементи, які майже завжди визначали BMW — подвійну решітку радіатора, а нещодавно — подвійну оптику. Але гриль, наприклад, виглядає перевернутою в порівнянні з іншими моделями бренду.
Саме в наборі оптичної сітки, де знаходиться значна частина ідентичності моделі, ми побачимо найбільші відмінності між моделями.
X2 також обійшовся без дугоподібної лінії даху, схожої на купе, як це можна побачити на X4 і X6, а символ бренду вбудований в C-стовбу, посилання на одне з найбільш шанованих купе в історії бренду — E9. 3.0 CS від бренду. 70-ті. Деталь, яка буде ексклюзивною для X2, за словами ван Хойдонка, «тому що ми хотіли, щоб це було те, що люди могли впізнати в цьому автомобілі в середині руху».
На додаток до X2, цей новий підхід можна буде побачити на випуску BMW у 2018 році. Це нові X4 і X5, нове покоління серії 3, 8 і X7, причому останні два вже очікуються прототипами.
Диференціація моделей: пріоритет
Цей новий підхід до стилю бренду є чіткою відповіддю на критику, яку отримали останні випуски бренду подвійної нирки. Незважаючи на те, що вони є новими поколіннями, вони не тільки не відходять достатньо далеко від моделей, які пішли, вони також недостатньо відрізняються між іншими елементами асортименту — змінюється лише масштаб, як у «матричних ляльок».
За словами ван Хойдонка, на ці міркування можна поглянути двома способами. Або редизайн моделі був надто боязким, не в змозі дати відчуття оновлення, яке хочеться від нової моделі, або, як припускає ван Хойдонк, «конкуренція змінилася більше, ніж ми».
Якщо в минулому BMW чергувала значні зміни в мові дизайну з меншими, завдяки чому «стрибки» відбувалися кожні два покоління, то в сучасному світі — швидше і з більшою кількістю конкурентів — зміна мови також має бути пришвидшою.
Ось чому BMW представить щось нове для бренду в кожній новій або оновленій моделі, що з’явиться.
