Це був перший раз, коли я спробував a Tesla Model S P100D з автомобільної причини. Я це вже зробив, але недовго. Тому (і не тільки…) це було довгоочікуване випробування.
І в цьому немає жодних сумнівів. Tesla дала світові справжній урок інновацій, не тільки з точки зору свого бачення автомобіля, але, перш за все, майбутнього мобільності. І коли я говорю про весь світ, я говорю про марки автомобілів, а не просто так, як ми побачимо пізніше…
Tesla Model S P100D
Про Tesla Model S P100D Я думаю, що я сказав майже все у відео. Інтер'єр добре побудований, але не на рівні 152 750 євро (у версії P100D), які просить Tesla. . Він відповідає 85 000 євро версії 75D, але на цьому рівні потрібно було трохи більше.
Однак ця величина виправдана. Навіть якщо тільки через можливість щодня їздити на автомобілі, здатному знищити 99% автомобілів при розгоні.
У технологічному плані це теж дивно. Він дивує не тільки своєю технологічністю в усіх сферах, але й своїм оптимізмом. Система автопілоту працює чудово, але вона занадто оптимістична, коли справа доходить до захоплення Tesla Model S P100D.
Я знаю, що ми не можемо відірвати руки від керма, але сама Тесла закликає нас це зробити. Тому що можна не торкатися керма Tesla Model S P100D протягом тривалого періоду часу.
Про потужність електродвигунів і автономність батареї говорити нічого. Мені вдалося проїхати більше 400 км без жодного стресу і навіть (іноді…) відчувати смак на правій нозі.
Я знаю, я знаю. Фанатики гіпер-фрезерування отримують навіть вищі значення, ніж рекламовані (613 км NEDC), але я практикував звичайне водіння.
З точки зору прискорення, моя реакція говорить про все. Це АБСУРД! Це нагадало мені бразильську пісню спірного смаку, яка стала вірусною на YouTube. Що це був за постріл? Від абсолютного спокою на борту до запаморочливого прискорення в найкоротші терміни!
Ахіллесова п’ята Tesla Model S P100D? Без сумніву, шасі. З точки зору комфорту він компетентний, але в динамічному плані він показує природні обмеження проекту, який бере початок з початку цього десятиліття.
Цілісний погляд на мобільність
Коли я писав раніше, що Tesla дала світові урок інновацій, мова йшла не тільки про автомобільну промисловість. Я говорю про все.
За допомогою мережі нагнітачів Tesla Ілон Маск показав нам, що навіть у тих сферах, де здається, що відповідь може дати лише ініціатива, очолювана державними установами, приватний сектор може мати слово.
Ефективність рішень, які пропагує Tesla, контрастує з неефективністю MOBI.E. Окрім того, що зарядні пристрої не працюють, вони застарілі й навіть серйозніші, оскільки пропонують електроенергію, вони не дозволяють побудувати стійку бізнес-модель.
Контраст між ефективністю приватного сектора перед обличчям цього левіафана, якого ми називаємо державою, у цьому випадку не може бути більш різким.
Таким чином, Tesla Model S P100D може бути навіть не тим гарним автомобілем, яким він є, Tesla може навіть не пережити його зростаючі болі і завтра збанкрутувати. Ніщо з цього не зменшить переваги бренду, який похитнув столітні основи автомобільної промисловості.
Але досить міркувань, дивіться відео. І якщо ви хочете побачити все, що ми писали про Tesla за останні 5 років, натисніть це посилання.
