Всі ми сьогодні живемо під диктатурою чисел. Це цифри кризи, безробіття, автомобілів, електроенергії. Чи справді це потрібно?
Автомобільна промисловість зараз переживає математичне божевілля. Це показники продажів, максимальні потужності, крутні моменти, розмір коліс, вартість номера, все! До того, що найнеобережніші журналісти серйозно ризикують стати нудьгуючими математиками, які замість того, щоб записувати свої переживання та емоції, які вони відчувають за кермом, списують нудні й повторювані цифри.
На щастя, є місце для всіх і за всіма сумують. Продовження...
Частина провини лежить на цьому новому, сірому, вицвілому обличчі автомобільної промисловості. Одержимість досконалістю, безпекою та продуктивністю змусила бренди забути про фокус галасливої меншості: пристрасть, емоції та адреналін від водіння.
Я розумію, що невеликий вантажівка чи сімейний фургон – це такі ж нудні машини, як Різдво в лікарнях чи фестиваль Євробачення. Але я вже не можу собі уявити, що спортивний автомобіль з хороших сімей і з двигуном, гідним цієї назви, є простою керованою ракетою, де водій і його накази відходять на другий план. Від диригента до простого глядача ефективність стала девізом, а веселощі — лише наслідком.
Підпишіться на нашу розсилку
Сьогодні будь-яка «ріпка» бере спорткар потужністю понад 300 к.с. і робить обхід за «гарматний» час, навіть не відчуваючи холодного поту на трішки швидшому повороті чи дотик погано прорахованого прискорювача. Все стало занадто «гігієнічно». Я хочу зробити ідеальний чобіт на кнопках. Ідеальний вигин? Виконайте цю команду. Куди подівся той нервовий хлопець, щоб сісти в машину, яка нібито виходить за межі наших можливостей, і потіти футболку сирим адреналіном? Це відчуття ще існує?
І навіть якщо є. Де написано, що автомобіль, щоб бути фантастичним, повинен мати потужність, що виливається з кожної пори, зчеплення, гідне Формули-1, і вигин з усією елегантністю та стриманістю? Це ніде не написано, та й не повинно бути.
Іноді достатньо бути мужнім, впертим і поганою поведінкою. Іншими словами: мати особистість. Ось чому багато з нас дорожать скромними моделями, такими як: Citroën AX: Old Golf's; Datsun 1200; старі BMW; Іржавий мерседес (чи існує?); Порше після Другої світової війни; або маленькі японські автомобілі, такі як Mazda MX-5.
Пристрасть до автомобіля та задоволення від водіння не мають одиниці вимірювання, це твердження, яке відсилає нас до назви цієї статті: менше іноді насправді більше.
На щастя, у цьому болоті чисел і одиниць вимірювання все ще є почесні винятки. А іноді, щоб перетворити нічим не примітний автомобіль у фантастичний автомобіль, достатньо натиснути кнопку або, можливо, просто змінити шини.
Щоб засвідчити мою теорію змови проти сучасності, подивіться це відео, де знаменитий Кріс Харріс розважається з меншою… гумою!