На перший погляд, історія автомобільної промисловості Північної Кореї не має багато чого розповісти – не в останню чергу тому, що про неї відомо дуже мало. Північнокорейські бренди ніколи не мали жодного зв'язку з Міжнародною організацією виробників автомобілів (OICA), і тому важко знати деталі автомобільної промисловості цієї країни.
І все-таки деякі речі відомі. А деякі з них принаймні цікаві...
Враховуючи, що уряд Північної Кореї обмежує володіння приватними транспортними засобами лише громадянам, обраним режимом, «валовий» автопарк Північної Кореї складається з військової та промислової техніки. І більшість транспортних засобів, які циркулюють у Північній Кореї, які прибули до країни в другій половині 20-го століття, походять із Радянського Союзу.
Флагманом бренду є Pyeonghwa Junma, представницька модель з 6-циліндровим рядним двигуном і потужністю 197 к.с.
Перший виробник автомобілів, гідний цієї назви, з'явився на початку 1950-х років, Sungri Motor Plant. Усі випущені моделі були копіями іномарок. Одну з них легко розпізнати (дивіться наступне зображення), звичайно, зі стандартами якості нижче оригінальної моделі:
Майже півстоліття потому, у 1999 році, Pyeonghwa Motors була заснована в результаті партнерства між Pyonghwa Motors із Сеула (Південна Корея) та урядом Північної Кореї.
Як ви можете собі уявити, деякий час ця компанія була майже виключно дипломатичним інструментом для зміцнення відносин між двома країнами (не випадково Пхенхва корейською означає «мир»). Розташована в прибережному місті Нампо, Pyeonghwa Motors поступово обігнала Sungri Motor Plant і наразі виробляє близько 1500 одиниць на рік, які продаються виключно для внутрішнього ринку.
Одна з цих моделей виробляється на платформі Fiat Palio і описується в цій пародії (субтитри фальшиві) як «автомобіль, який змусить позаздрити будь-якого капіталіста».
Щоб отримати уявлення про суворість комуністичного режиму Північної Кореї, дослідження, проведене в 2010 році, прийшло до висновку, що в країні з майже 24 мільйонами населення на дорогах було лише 30 000 автомобілів, більшість з яких – імпортні автомобілі.
Незважаючи на нешанобливі назви – наприклад, Pyeonghwa Cuckoo – двигуни залишають бажати кращого, близько 80 к.с. З точки зору дизайну, ставка робиться на дотримання ліній, використовуваних іншими виробниками, що призводить до того, що багато автомобілів мають (занадто багато) схожість з японськими та європейськими моделями.
Флагманом Пхьонхва є Junma, представницька модель з рядним 6-циліндровим двигуном і потужністю 197 к.с., свого роду комуністичний Mercedes E-Class.
Зозуля Пхьонхва
Зрештою, північнокорейці, яких не переконали власні машини (ймовірно…), завжди мають в якості втішного призу якісь «вихідні» світлофори, щоб підняти настрій господарям. Країна інша у всьому, навіть у цьому: