Honda Civic не потребує представлення — це один із стовпів Honda з 1970-х років. З моменту його появи в 1972 році він продовжував розвиватися та рости. Саме це зростання найбільше виділяється у фільмі, який за 60 секунд показує еволюцію від першого до останнього Civics (тільки хетчбеки, у двох томах) у його версії Type-R.
перший громадянський
Перший Honda Civic був на 100% новим автомобілем і прийняв місце невеликого N600, версії kei car N360, орієнтованої на міжнародні ринки, такі як Європа та США. Можна майже сказати, що новий Civic був вдвічі більшим за N600. Він зростав на всі боки, вдвічі збільшував кількість місць, циліндрів і об’єм двигуна. Це навіть дозволило Civic піднятися в цьому сегменті.
Перший Civic мав тридверний кузов, 1,2-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 60 к.с., передні гальмівні диски та незалежну задню підвіску. Серед доступних опцій були двоступінчаста автоматична коробка передач і навіть кондиціонер. Розміри були крихітні — він трохи коротший, але набагато тонший і нижчий, ніж нинішній Fiat 500. Вага також невелика, близько 680 кг.
останній громадянський
Простежити історію різних поколінь Civic може бути складним. Це тому, що протягом кількох поколінь існували різні моделі залежно від ринку. І, незважаючи на спільні між собою основи, американські, європейські та японські Civics сильно відрізнялися за формою.
Те, що, здається, закінчилося з презентацією останнього покоління Civic, десятого, представленого в 2015 році. Він використовує абсолютно нову платформу і представляє себе трьома кузовами: хетчбек і хетчбек і купе, що продаються в США. Як і перший Civic, ми побачили повернення незалежної задньої підвіски після розриву в кілька поколінь.
У Європі він оснащений три- та чотирициліндровими двигунами з наддувом, кульмінацією яких є 320 к.с. 2,0-літрового турбованого Civic Type-R, який на даний момент є рекордсменом найшвидшого передньопривідного автомобіля на Нюрбургрингу.
Це один з найбільших автомобілів у сегменті, довжина якого перевищує 4,5 метра, майже на метр довший за перший Civic. Він також на 30 см ширший і на 10 см вищий, а колісна база зросла приблизно на півметра. Звичайно, він також важчий — вдвічі важчий за перше покоління.
Незважаючи на гігантизм і ожиріння, новий Civic (1.0 turbo) має витрату, порівнянну з першим поколінням. Ознаки часу…