Китайський стартап, який став відомим світу презентацією 100% електричного розкішного салону FF 91, Faraday Future (FF), можливо, знайшов після фінансової кризи, в яку потрапив LeEco, нового короля Мідаса — нічого більше, ніхто інший ніж індійський гігант Тата, власник Jaguar Land Rover.
Переживаючи важкі часи, особливо після фінансових труднощів, у які впав його головний фінансист, китайський гігант електроніки LeEco, Faraday Future (FF) останнім часом намагається принаймні утримати голову на столі поверхневих вод.
Під тиском кредиторів і з незавершеним заводом, на якому він планував побудувати свою дебютну модель, FF 91, Фарадей потребує коштів, як хліб за рот – те, що Tata, здається, готова гарантувати. В обмін він зможе отримати доступ до передових технологій, які китайський стартап розробляв за підтримки LeEco.
Тата вклав у Фарадея 771 мільйон
За даними British Autocar, заснованих на новинах китайського автомобільного новинного порталу Gasgoo, на даний момент ринкова вартість китайської компанії становить близько 7,7 мільярдів доларів, при цьому Tata інвестувала близько 771 мільйона євро у Faraday. Придбання, таким чином, близько 10% стартапу в Гонконзі — інформація, яка досі не має офіційного підтвердження.
Для FF це може бути киснева куля, яка була потрібна компанії, щоб відновити завдання зі створення свого першого автомобіля, який китайська компанія завжди описувала як прямий суперник Tesla Model S. Щось, однак, це стане можливим лише із завершенням будівництва заводу, що будувався в штаті Техас, США, будівництво якого зупинилося через борги перед підрядником.
Сьогодні, з двома важливими жертвами в структурі, результатом звільнення в жовтні фінансового директора Штефана Краузе, а також закінчення контракту з відповідальним за технологію Ульріхом Кранцем, Faraday Futures вважає, однак і досі , щоб мати можливість реалізувати свій проект зі створення повністю електричного автомобіля класу люкс, який буде випущений на ринок у 2019 році.
FF 91 з оголошеною дальністю 700 кілометрів
Модель під назвою FF 91 базується не тільки на батареї ємністю 130 кВт-год, а й на вже запатентованому інверторі Echelon, найсучаснішому інверторі живлення. Технологія, яка, як гарантує компанія, здатна накопичувати більше енергії в меншому фізичному просторі.
Офіційні особи Фарадея також повідомили, що FF 91 повинен мати можливість гарантувати автономність понад 700 кілометрів відповідно до циклу NEDC, а завдяки новій внутрішньої системі зарядки він зможе відновити половину ємності акумулятора не більше ніж за 4,5 години. Це до тих пір, поки можна заряджати його на потужності порядку 240 В.