Завдяки трохи більше двох років присутності в Європі, Ford Mustang показав себе на Франкфуртському автосалоні з новим одягом, механічними та динамічними оновленнями та додаванням обладнання. Mustang став хітом на «старому континенті», навіть з періодичними суперечками між ними.
І, як бачимо, огляд стилю зосереджений переважно на передній частині. Передня частина тепер нижче, отримавши нові бампери та нові фари, які тепер є стандартними в світлодіодних. У задній частині зміни більш тонкі, отримавши новий бампер з новим дизайном дифузора.
Інтер'єр «поні-кара» також отримав більш приємні на дотик матеріали в центральній консолі та дверях, а також може отримати 12-дюймовий екран для інформаційно-розважальної системи.
10 швидкостей!
Механічно зберігається діапазон двигунів - чотирициліндровий 2.3 Ecoboost і 5.0-літровий V8 - але обидва агрегати зазнали ревізій. І у нас є хороші та погані новини.
Почавши з поганого: потужність 2.3 Ecoboost впала з 317 до 290 к.с. Причиною втрати «поні» є необхідність відповідності останнім стандартам викидів Euro 6.2. Додавання фільтра твердих частинок і збільшення протитиску у вихлопній системі виправдовують втрату кінських сил, але Ford каже, що незважаючи на втрачені майже 30 к.с., продуктивність залишається незмінною.
Подібно до? Ford Mustang 2.3 Ecoboost не тільки отримав функцію overboost, але й отримав нову 10-ступінчасту автоматичну коробку передач – так, ти добре читаєш, 10 швидкостей! Американський бренд підтверджує, що і ефективність, і прискорення виграють від цієї нової трансмісії, і краще, ми можемо використовувати їх за допомогою перемикачів, розміщених за кермом – Не губіться в рахунку… Він доступний як для 2.3, так і для 5.0, оскільки а також шестиступінчаста механічна коробка передач.
Хороші новини стосуються 5,0-літрового V8 – двигуна, який сильно покараний нашою податковою системою. На відміну від Ecoboost, V8 отримав кінські сили. Потужність піднялася з 420 до 450 к.с., отримавши кращі показники прискорення та максимальної швидкості. Досягнення виправдовуються впровадженням останньої еволюції палива, яке на додаток до можливості досягати більш високого рівня обертання, тепер має не тільки пряме впорскування, але й непряме, що дозволяє краще реагувати на низьких режимах.
Вигорання? Просто натисніть кнопку
Незважаючи на втрату коня 2.3 Ecoboost, тепер він отримує Line Lock, раніше доступний у V8. Найпростіший і безпечний спосіб вигорання? Здається так. За словами бренду, його можна використовувати лише на трасах, що робить його корисним інструментом для забезпечення необхідного тепла шин перед будь-якими перегонами.
Mustang динамічно отримав капітальний ремонт, при цьому бренд оголосив про чудову стабільність на поворотах та зменшену обробку кузова. Опціонально ви можете отримати систему амортизації MagneRide, яка дозволяє регулювати ступінь жорсткості підвіски.
Ford Mustang також отримує нове обладнання, таке як адаптивний круїз-контроль, попередження про виїзд зі смуги руху і систему допомоги при утриманні в смузі. Важливий внесок у покращення вашого результату на Euro NCAP.
Новий Ford Mustang вийде на ринок у другому кварталі 2018 року.
