Opel привіз до Женеви прототип, який вразив салон: Opel GT Concept.
Незважаючи на чудовий прийом Opel GT Concept в Женеві, німецький бренд не має наміру його випускати.Я дозволив пройти кілька тижнів після нашого повернення з Женевського автосалону, щоб дати бренду можливість розглянути це питання, сподіваючись побачити заяву в своєму електронному листі «Opel продовжує виробництво GT Concept». Нічого! Але задньопривідна модель купе, бензиновий двигун 1.0 Turbo потужністю 145 к.с. і 205 Нм крутного моменту мала все, щоб...
ПРИМІТКА. Дайте відповідь на опитування в кінці статті «Чи повинен Opel випускати GT Concept: так чи ні?»
У ті дні, коли ми були в Женеві, у мене була можливість взяти інтерв’ю у Бориса Джейкоба (BJ), керівника відділу дизайну Opel, і я запитав його: «Борис, ти збираєшся виробляти Opel GT Concept?». Відповідь відповідального за бренд не була ні так, ні ні, це був «нім».
BJ – На жаль, Гільєрме, у наші плани не входить передача Opel GT Concept на виробничі лінії. Але ви ніколи не знаєте, всі наші прототипи мають особливість, що гіпотетично вони можуть бути запущені у виробництво.
Борисе, якщо вони не виробляють Opel GT, це як показати дитині цукерку, а потім дістати. Ви це знаєте, чи не так? І ви знаєте, що це має бути злочином...
BJ – Так, ми знаємо (сміється). Але дозвольте мені сказати вам, що про цю концепцію, натхненну оригінальним Opel GT, почали думати два роки тому, з нагоди 50-річчя Opel Design Studio, і народилася з дуже чіткою метою: показати тенденції Opel для майбутнє . У цьому автомобілі є щось, що приваблює всіх і сьогодні, і ми хотіли з’ясувати, чому. Ми прийшли до висновку, що це його простота. У його дизайні немає нічого зайвого чи аксесуара, все просто та органічно. Питання було: чи можна буде зробити щось подібне в розд. XXI?
Нова інтерпретація?
BJ – Правильно, нова інтерпретація. Це не наслідування, це все по-іншому. І я чесно кажу, що ми це зробили. Ми намагалися зробити щось відповідальне, не надто демонструючи. Належний двигун, правильні порції і, звісно… підключення. Ми хочемо, щоб Opel GT Concept розглядали як свого роду супутника, який взаємодіє з нами і розуміє нас. На задньому плані руки на кермі та очі на дорогу. Голосова система, наприклад, дуже просунута.
Коли ми побачимо цей тип технології у ваших серійних моделях?
BJ - Коротко. Все це не є науковою фантастикою, і воно вже існує – подивіться на приклад Opel OnStar з новими Astra та Mokka. Технології, присутні в цьому прототипі, є зразком наступного кроку, який зробить бренд.
Якщо говорити про дизайн, то така естетична сміливість не є поширеною в Opel…
BJ – Дозвольте не погодитися з Вільямом. В Opel ми сміливі, ми просто не любимо перевантажувати наші моделі елементами, які, на нашу думку, викликають шум. Ми хочемо, щоб естетика наших моделей зберігалася і залишалася актуальною протягом багатьох років. В глибині душі ми хочемо, щоб все мало мету. Це не проста вправа, але це те, що ми намагалися зробити модель за моделлю. У тому числі Opel GT.
Оскільки ми поруч із Opel GT, наведіть мені приклади цієї філософії «одна деталь, одна мета».
BJ – Передня решітка! Якщо ви помітили, ми малюємо ці два фризи так, ніби дві руки тримають символ бренду. У подарунок.
Opel GT подарунок?
BJ – Так, ми можемо сказати так. Подарунок для всіх людей, які люблять автомобілі, кому подобається сучасність і хто бачить себе в нашому бренді.
Гаразд, Борисе, якщо говорити про подарунки. Усі міркують про майбутнє цього концепту Opel GT. Буде вироблено чи ні?
BJ – Я впевнений, що після цього прийому дехто з бренду буде думати про це…
прострочений, але не переконанийВраховуючи відповіді Бориса Джейкоба – і враховуючи сприйнятливість моделі в Женеві – я не полишав надії одного дня побачити Opel GT на національних дорогах.
Через тиждень чергова поїздка. Не в Женеву, а в Douro – ми поїхали на презентацію нового Opel Astra Sports Tourer (див. тут). Я очікував знайти там Бориса (незважаючи на його приналежність до передового конструкторського відділу Opel), але він не знайшов – все одно натрапив на дуже нудного португальця з ім’ям, яке починається на «Gui» і закінчується на «herme».
Але я знайшов Педро Лазаріно, менеджера з виробництва компактних автомобілів, мінівенів та кросоверів Opel – іншими словами, одного з людей, які керують Opel. Знову питання: «Педро, ти збираєшся робити Opel GT Concept?». Відповідь Педро Лазаріно була більш рішуче: «це нішевий продукт, дуже складний і з сумнівною рентабельністю. У нас є все необхідне для виробництва, але ми не повинні цього робити… це ризиковано».
Яка ваша думка?Mazda випустила нове покоління MX-5, Fiat наважився на перевидання міфічного 124 Spider, Toyota стрімко розпочала виробництво GT-86. Враховуючи, що ці моделі користуються успіхом на ринку (у випадку з 124 Spider комерціалізація ще не пішла) і що Opel має «все, що потрібно» для виробництва гідного наступника оригінального Opel GT, я запитую ти: треба це робити чи ні? Ризикувати чи не ризикувати?
Легке купе, з двигуном, наповненим вітамінами, низькою ціною та широким дизайном. Формула перемоги? Залиште нам свою думку в цьому опитуванні, якщо ви згодні з нами, ми обіцяємо зателефонувати до бренду і сказати, що думають з цього приводу керівники португальських бензинів.