Новина з американської New York Times, яка підкреслює подвійність системи запуску без ключа (без ключа). — з одного боку практичний і функціональний, а з іншого — з різними ризиками.
За даними того ж видання, в 28 загиблих і 45 поранених внаслідок того, що водії забули вимкнути двигун — знову натиснути кнопку —, які залишили автомобілі в гаражі (закрите середовище) і в кінцевому підсумку стали жертвами отруєння чадним газом — водії, які залишають машину з «ключем», припускають, що двигун вимкнений.
Певною мірою це також наслідок роботи інженерів на рівні двигуна. А саме, роблячи їх все більш тихими та стриманими в роботі, що призводить до того, що водії чи літні люди більше не розуміють, що залишили автомобіль працювати.
Кнопкові системи запуску без ключа зараз становлять майже половину з 17 мільйонів автомобілів, що продаються щороку в США.
Спонукувана зростаючою кількістю подібних ситуацій, New York Times вказує пальцем на виробників автомобілів, які, здебільшого, ігнорують потребу у вторинних системах безпеки, які працюють у тандемі з технологією безключового запуску.
У конкретному випадку Сполучених Штатів, регулюючий орган безпеки дорожнього руху, National Highway Traffic Traffic Safety (NHTSA), вже представив новий регламент, який має на меті змусити автомобілі мати систему оповіщення, яка попереджає водіїв про те, що це автомобіль. на.
Щось, що певним чином доповнює те, що вже існує, наприклад, в останніх моделях Ford, які мають пристрій, який автоматично вимикає двигун через 30 хвилин з нерухомим автомобілем і витягнутим з автомобіля ключем.
Підписуйтесь на наш канал
Залишається питання: приклад для наслідування в Європі?