Новий BMW 7 серії (G70/G71) Орієнтовна дата його прибуття — кінець 2022 року, але цього року об’єктиви фотографів уже «полювали» на кілька тестових прототипів.
Нове покоління моделі обіцяє зберегти суперечки навколо свого зовнішнього вигляду, як це сталося з рестайлінгом нинішнього покоління (G11/G12), але також обіцяє бути технологічною майстерністю, як і слід було очікувати від флагмана BMW. .
Те, що ми зможемо підтвердити на початку вересня, під час Мюнхенського автосалону, де BMW представить шоу-кар, який дасть нам детальний огляд того, чого очікувати від майбутньої серійної моделі.
Про зовнішній дизайн піде мова
На цих нових шпигунських фотографіях, виключно національних, зроблених поблизу німецької траси Нюрбургринг, Німеччина, ми бачимо зовнішній вигляд і, вперше, інтер’єр нової 7-ї серії.
Зовні суперечки навколо стилю їхніх моделей, які домінували в дискусіях про них, схоже, тривають.
Зверніть увагу на розміщення фар спереду, нижче норми, що підтверджує, що наступна Series 7 матиме рішення з розділеною оптикою (денні ходові вогні зверху та основні вогні знизу). Це буде не єдиний BMW, який прийме це рішення: безпрецедентний X8 і рестайлінг X7 будуть використовувати ідентичне рішення. Налобні ліхтарі обрамляють типову подвійну нирку, яка, як і в поточній 7-й серії, буде щедрого розміру.
У профіль, підкреслюючи «ніс», який ніби нагадує моделі BMW з інших часів: знаменитий ніс акули, або морда акули, де найпередовіша точка передньої частини знаходиться у верхній частині. Також з’явилися нові ручки на дверях і класичний «вилом Хофмайстера» чудово помітний на обшивці заднього скла, на відміну від того, що ми бачимо в інших більш свіжих моделях бренду, де він «розбавився» або просто зник.
Задню частину цього тестового прототипу найважче розшифрувати під камуфляжем, оскільки він ще не має остаточної оптики (це тимчасові тестові одиниці).
Інтер’єр із впливом iX
Вперше нам вдалося отримати зображення інтер’єру німецького салону класу люкс. Два екрани — приладова панель і інформаційно-розважальна система — виділяються горизонтально, поруч, плавним вигином. Рішення, вперше побачене в електричному позашляховику iX, яке, як очікується, буде поступово використовуватися всіма BMW, включаючи нову 7-серію.
Ми також маємо швидкий погляд на центральну консоль, яка показує великий поворотний регулятор (iDrive), оточений кількома гарячими клавішами для різних функцій. Також кермо має новий дизайн і, здається, змішує тактильні поверхні лише за допомогою двох фізичних кнопок. Хоча салон практично весь обшито, все ж можна побачити вагоме «крісло» водія, обтягнуте шкірою.
Які у нього будуть двигуни?
Майбутній BMW 7 серії G70/G71 буде робити ставку набагато більше на електрифікацію, ніж поточне покоління. Однак він і надалі буде оснащений двигунами внутрішнього згоряння (бензиновими та дизельними), але акцент буде зосереджений на плагін-гібридних версіях (вже існують у нинішньому поколінні) і на безпрецедентних 100% електричних версіях.
Електричний BMW 7-ї серії отримає позначення i7, а мюнхенський бренд буде відрізнятися від своїх запеклих суперників зі Штутгарта. Mercedes-Benz чітко розділив свої дві вершини асортименту: S-Class і електричний EQS мають чітку основу, що також призвело до відмінного дизайну двох моделей.
BMW, з іншого боку, прийме рішення, ідентичне тому, яке ми вже бачили між 4 Series Gran Coupe та i4, які по суті є одним і тим же транспортним засобом, а силовий агрегат є великою відмінністю. Тим не менш, за чутками, очікується, що i7 візьме на себе роль топового сегмента майбутньої Series 7, а для нього буде зарезервована більш потужна та високопродуктивна версія.
Є припущення, що майбутній i7 M60, на 100% електричний, міг би навіть замінити M760i, сьогодні оснащений благородним V12. Говорять про потужність 650 к.с. і акумулятор на 120 кВт*год, які повинні гарантувати запас ходу в 700 км. Це буде не єдиний доступний i7, планується ще дві версії: одна із заднім приводом (i7 eDrive40), а інша – з повним приводом (i7 eDrive50).