Серед чотирициліндрових двигунів є один, який займає особливе місце в серці всіх — або майже всіх… — бензинових двигунів. Знаменитий двигун B16 Honda VTEC у найрізноманітніших конфігураціях.
Невеликий, але потужний чотирициліндровий атмосферний двигун з питомою потужністю 100 к.с./л. Можна навіть говорити про культовий двигун, який став популярним завдяки Honda Civic на початку 90-х років і до сьогодні радує тисячі шанувальників модифікацій.
Доступний, надійний, надійний і потужний, саме цей двигун обрав 22-річний британец Оллі, коли мова йшла про те, щоб вдихнути нове життя у своє старе MINI. Результат? Потужність понад 360 кінських сил і відповідний зовнішній вигляд.
Модифікації
Щоб піднятися з початкових 160 к.с. до нинішніх 360 к.с., двигун зазнав кількох модифікацій. Одним з найпомітніших — хоча б через положення, в якому він знаходиться — було прийняття турбо GT3076R, повністю переглянута система впорскування, великий проміжний охолоджувач і деякі внутрішні частини переглянуті, а інші були адаптовані.
Коли справа доходить до пристрасті до двигунів VTEC, перегляньте це відео з нашого каналу YouTube.
Оскільки те, що набирає швидкість, також (повинне…) сповільнитися, цей «Super-MINI» отримав специфічні 13-дюймові колеса з конкурентними шинами та гальмівною системою Wilwood.
Всередині нічого не залишалося на волю випадку. Цей MINI тепер оснащений спортивними сидіннями від Recaro і кермом від італійського бренду MOMO, а також іншими ексклюзивними деталями, виготовленими з використанням волокна.
Це не зупиниться на цьому… повний привід!
Наразі це MINI залишається переднім приводом. Але Оллі хоче, щоб його MINI було оснащено системою повного приводу, а двигун досягав 500 к.с. Що стосується двигунів Honda, то немає нестачі в прикладах успішної «місії нездійсненної».
Дивіться відео:
Якщо ви хочете стежити за цим проектом, перейдіть до @b16boosted_mini в Instagram. Також скористайтеся перевагами сторінки Razão Automóvel та слідкуйте за нею.
ЗДИВУЙ МЕНЕ!