Alpine A110 викликає величезні очікування. Ми ще далекі від його появи на ринку – це відбудеться на початку наступного року – але майбутні версії моделі вже обговорюються.
Серед інших чуток говорять про кабріолет і більш потужний A110. Ця остання чутка є причиною нашої уваги.
Як відомо, A110 оснащений новим 1,8-літровим турбодвигуном потужністю 252 к.с. Сьогодні ці цифри, здається, вже нікого не вражають – передньопривідні спортивні автомобілі потужністю 300 к.с. і більше є звичним явищем. Але французький спорткар поєднує цю «скромну» потужність з дуже малою вагою. Всього 1080 кг (на рівні базового оснащення) важить A110, що на 255 кг менше, ніж Porsche 718 Cayman у порівнянні.
Незважаючи на те, що на 50 к.с. менше, ніж у Porsche, мала вага вирівнює двох конкурентів і дозволяє Alpine конкурувати з моделлю зі Штутгарта. Насправді, зі швидкістю 0-100 км/год маленький A110 навіть ближче до значень 718 Cayman S з 350 к.с. Але для любителів спорту більше потужності завжди вітається.
Можливий союз між Alpine і AMG
Чуток про запуск потужнішого A110 вже слід було очікувати. Але цю чутку супроводжували три чарівні літери: AMG. Необґрунтована можливість? Не зовсім.Важливо пам’ятати, що партнерство між Renault-Nissan Alliance і Daimler AG (до якого входять Mercedes-Benz і AMG) вже існує. Це партнерство вже дозволило розробити декілька продуктів, таких як Smart Fortwo/Renault Twingo та ряд комерційних автомобілів. Але на цьому партнерство не зупинилося: ми не можемо забути про спільне використання двигунів і навіть спільне використання виробничих процедур (контроль якості на складальних лініях) між двома брендами.
Саме Auto Moto придумав можливість участі AMG. За даними французького видання, завдяки послугам будинку Affalterbach потужність двигуна 1.8 A110 може збільшитися до 325 к.с. Числа, здатні підвищити або перевищити рівень продуктивності A110 порівняно з 718 Cayman S.
І чи має Renault Sport для цього навички?
Як згадувалося, наразі цей альянс Alpine/AMG — це лише чутки. Крім того, ні в кого не виникає сумнівів у справжньому досвіді Renault Sport і Alpine.
Цей новий двигун 1.8 від Alpine A110 також стане двигуном майбутнього Renault Mégane RS. І дивлячись на конкуренцію майбутнього хот-хетків, 300 кінських сил здається мінімальним показником для обговорення переваги в сегменті – ми очікуємо не менше цього від Mégane RS.
Тому для досягнення цієї мети двигуну 1.8 доведеться виробляти як мінімум на п’ять десятків кінських сил більше. Місія ідеально в межах досяжності Renault Sport. Тому введення AMG в рівняння виглядає нерозумним. Хоча AMG не є стороннім проектуванням, конструкцією та постачанням двигунів іншим маркам, скоріше навпаки.
Крім Mercedes-AMG, бренд також відповідає за двигуни Pagani і незабаром почне постачати двигуни для Aston Martin – якщо ми хочемо повернутися трохи далі, ми можемо включити Mitsubishi до списку. Ви не вірите? Перевірте це тут.
За темою: позашляховик. Ти теж альпійський?
Сама AMG вже має у своєму портфоліо 2,0-літровий турбодвигун потужністю 381 к.с., яким оснащений A 45. Чому б не використати цей агрегат для установки на задню частину A110? У нас є лише питання щодо упаковки чи несумісності з трансмісією A110, щоб зробити цей варіант неможливим.
Ми не скаржимося на участь AMG – двигун A110, безумовно, буде в хороших руках. Але це все ще малоймовірні чутки.
Більше того, Alpine A110 — французький спортивний автомобіль. Те, що неодноразово наголошувалося відповідальними. Тому залучення авторитетної німецької компанії до рівняння змушує нас хмуритися. Попередня дата прибуття найпотужнішого A110 – 2019 рік.