Представлений близько чотирьох місяців тому, iX, новий електричний позашляховик BMW вищого класу, знаходиться на завершальній стадії розробки і, як очікується, з’явиться на ринку до кінця цього року.
Але тим часом мюнхенський бренд потроху розкриває деякі свої секрети. Таким чином, щойно були опубліковані перші подробиці про дві версії, які будуть доступні під час запуску: BMW iX xDrive40 і BMW iX xDrive50.
У варіанті xDrive40 BMW iX буде розвивати потужність близько 240 кВт, близько 325 к.с., від двох електродвигунів, по одному на вісь. Тому ми стикаємося з пропозицією щодо повної тяги, як уже пропонувала назва «xDrive».
У цій конфігурації електричний позашляховик баварського виробника зможе розганятися від 0 до 100 км/год менш ніж за шість секунд і матиме запас ходу близько 400 кілометрів завдяки акумулятору ємністю 70 кВт/год.
Він здатний витримувати навантаження до 150 кВт, а це означає, що можна відновити 90 км автономності всього за 10 хвилин.
Більш потужна версія «постачає» 500 к
У найпотужнішій версії лінійки — принаймні досі — xDrive50, BMW iX продовжує мати електродвигун на вісь (і повний привід), але максимальна потужність зростає до 370 кВт, що еквівалентно невеликому більше 500 к.с.
Завдяки цьому прискоренню ви зможете розганятися від 0 до 100 км/год менш ніж за п’ять секунд, але, як і у версії xDrive40, максимальна швидкість електронно обмежена 200 км/год.
Завдяки батареї ємністю 100 кВт-год і ефективності, що дозволяє — відповідно до BMW — споживати менше 21 кВт-год на кожні 100 км пройденого шляху, iX xDrive50 оголошує про автономність понад 600 км (за циклом WLTP) і підтримує зарядку до 200 кВт, що дозволяє «заробити» 120 км автономності всього за 10 хвилин зарядки.
У будь-якій версії, як це вже є на BMW iX3, двигуни є синхронними, при цьому робоче колесо роторів індукується електричною енергією, а не фіксованими постійними магнітами, що дозволяє уникнути використання рідкісних металів. в компонентах магнітні. Подивіться або перегляньте тест Гільерме Кости iX3, першого повністю електричного позашляховика BMW:
Інтер'єр з перероблених матеріалів
Екологічні обов’язки BMW iX не обмежуються лише силовим агрегатом, який «оживляє» його, а також відчувається в салоні, де ми знаходимо перероблені матеріали. Прикладом цього є килими, виготовлені з рибальських сіток, видобутих з моря, і шкіряна оббивка, дублена екстрактом оливкового листя.
Система BMW iDrive 8 дебютує на iX.
«Створений для забезпечення якості життя та благополуччя водія та пасажирів», інтер’єр iX має чистий і мінімалістичний дизайн, але пропонує новітні технології німецького бренду, серед яких оновлена система iDrive, яка також буде використовуватися. на BMW i4.
Два екрани 12,3” та 14,9” утворюють панель великого розміру та об’єднали елементи керування цього iX, який стане першою серійною моделлю BMW, яка має кермо… шестикутної форми. Німецький бренд зізнається, що на його створення надихнув світ конкуренції, і гарантує, що він допомагає покращити видимість приладової панелі автомобіля.
Скільки це буде коштувати?
Ціни на португальський ринок поки невідомі, але BMW вже оголосила початкову ціну iX на території Німеччини: 77 300 євро за версію xDrive40.