Ситуація настільки ж дивовижна, як і смішна: Porsche 911 Turbo S, ідеально стандартний, був випробований на трасі Нюрбургринг елементами німецького журналу Sport Auto з заявленим наміром довести те, чим пишався бренд Штутгарт. — що модель могла зробити поворот німецької траси не більше ніж за 7 хвилин 18 секунд.
Огляд кредитів, підписаних у цьому типі аналізу, чий оголошений час є таким же надійним або більшим, ніж показники самих автомобільних брендів, підтверджує достовірність досягнутого результату.
Porsche 911 Turbo S в стандартній комплектації
Покладаючись лише на 580 к.с. 3,8-літрового твін-турбо двигуна Porsche 911 Turbo S — єдиними змінами, які були внесені, було встановлення бакету для змагань і клітки безпеки — а також ефективність, яку пропонують шини Pirelli P Zero Corsa. , Крістіан Ґебхардт, водій, який працював у Sport Auto, зумів домогтися відповідності німецькому спорткару, оскільки він був найшвидшим колом Нюрбургринга, 7 хвилин і 17 секунд . Іншими словами, менше ніж на секунду, ніж у офіційного водія Porsche.Нагадуємо, що час, досягнутий Крістіаном Гебхардтом за кермом 911 Turbo S, навіть нижчий, ніж у Porsche 911 GT3 RS версії 991.1.
Майбутній 911 GT3 RS
Однак те ж саме не відбувається, якщо порівнювати з поточною версією 991.2 у продажу, яка досягла найкращого часу на Нюрбургрингу 7 хв 12,7 с.
Тим не менш, це позначає, що ми не сумніваємося, що незабаром буде побитий новий 911 GT3 RS, який вийде; особливо, якщо вони оснащені напівзлизькими дорожніми шинами, такими як Pirelli P Zero Trofeo або Michelin Pilot Sport Cup 2, які повинні допомогти отримати час менше 7 хвилин!
Якщо ви не пам’ятаєте, поточний рекорд найшвидшого кола Nordschleife для серійних автомобілів належить Porsche 911 GT2 RS з часом 6 хв 42 с.