0-400-0 км/год. Немає нічого швидшого за Bugatti Chiron – це був титул, який ми висунули, щоб встановити рекорд, досягнутий Bugatti Chiron. Як же ми помилялися! Крістіан фон Кенігсегг показав, що так, є машини, які швидші за Chiron.
І не довелося довго чекати. Koenigsegg вже припускав, що попередній рекорд під загрозою, і тепер вони показали фільм, на якому ми бачимо, як Agera RS просто вбиває час, досягнутий Chiron в стратосферних вимірюваннях 0-400-0 км/год. І це дивно завдяки досягнутій різниці в часі – довгих 5,5 секунди. Це зайняло всього 36,44 секунди і подолало 2441 метр.
Bugatti Chiron, пам’ятаєте, зайняв 41,96 секунди і близько 3112 метрів. І це в автомобілі лише з двома ведучими колесами, вдвічі менше циліндрів і на 140 к.с. менше.
Дійсно, як видно у фільмі, Agera RS досягає 403 км/год до того, як будуть задіяні гальма. Якщо додати додаткові 3 км/год, час збільшується до 37,28 секунди, подолавши 2535 метрів – просто брутально і навіть менше, ніж у Chiron. Розгін до 400 км/год відбувався за 26,88 секунди (Chiron: 32,6 секунди), а для повернення до нуля знадобилося 483 метри та 9,56 секунди (Chiron: 491 метр).
Чи може це бути ще швидше?
Сценою для цього подвигу стала авіабаза у Ванделі, Данія, а за кермом був Ніклас Ліля, пілот шведського бренду. Якщо досягнутий подвиг уже є подвигом сам по собі, ми усвідомлюємо, що ще може бути можливість його покращити через умови траси.Цементна підлога не забезпечувала чудового зчеплення, а телеметрія зареєструвала пробуксовування задніх коліс на перших трьох швидкостях. Сам Koenigsegg визнає, що досягнуту оцінку можна ще покращити.
Що стосується самої машини, то вона не може бути більш ексклюзивною. Буде випущено лише 25 одиниць Agera RS, і цей агрегат, зокрема, поставлявся з опцією, яка виправдовує досягнуті цифри. Замість стандартних 1160 к.с. цей агрегат мав додатковий «силовий комплект» потужністю 1 МВт (мегават), еквівалент 1360 к.с., плюс 200 к.с.
Цей Agera також поставляється зі знімним каркасом безпеки (опціонально), і єдина зміна, внесена в кут заднього крила. Це було зменшено для зменшення аеродинамічного опору на високій швидкості. Але після успіху цього завдання нова конфігурація стане стандартною для всіх Agera RS.
А Регера?
Досягнення Koenigsegg цього рекорду прийшло від власника Agera RS, який прагнув дізнатися потенціал продуктивності порівняно з іншими автомобілями. Пристрій, використаний у цьому тесті, буде доставлено клієнту в США.
І це виправдовує, чому шведський бренд не вдався до Regera, машини, яку сам Koenigsegg вже планував використовувати для цього тесту в майбутньому. Regera ще потужніший, дорівнюючи 1500 к.с. Chiron, але все одно легший. І в нього є особливість відсутності коробки передач.
Незважаючи на те, що є гібридом, який поєднує в собі турбомотор Agera V8 з трьома електромоторами, Regera, як і більшість 100% електромобілів, не потребує коробки передач, використовуючи фіксоване співвідношення. Іншими словами, сота частина секунди не втрачається на передачі швидкостей.
Згідно з даними, опублікованими брендом, він здатний розігнатися до 400 км/год менш ніж за 20 секунд, що означає, що принаймні шість секунд можна відняти від часу Agera і залишити Chiron дуже і дуже далеко позаду. Я вже бачу остаточну назву: «0-400-0 км/год. Немає нічого швидше, ніж Regera».