За останні десятиліття в автомобільній промисловості багато чого змінилося, і освітлення не залишилося застрахованим від цієї революції. Галогенні лампи, якими раніше оснащували більшість нових моделей, які покинули завод, поступилися місцем більш технологічним і ефективним рішенням, таким як ксенонові, світлодіодні або навіть лазерні лампи. Однак не завжди легко розрізнити ці чотири типи освітлення. Почнемо з початку.
галоген
Якщо зараз ви подивитеся у вікно й виберете машину навмання, то цілком ймовірно, що вона оснащена галогенними лампами. Насправді це рішення датується початком минулого століття і триває до сьогодні.
Як і побутові лампочки, ці лампи розжарювання містять вольфрамову нитку всередині бульбашки газу (галоген). У 90-х роках покриття фар почали виготовляти з полікарбонату – незважаючи на його тенденцію тьмяніти і/або жовтувати, цей матеріал легший і стійкіший за скло і дозволяє перенаправляти світло через відбивачі.
Хоча це не найефективніше рішення на сьогодні, не випадково галогенні лампи прослужили так довго – крім того, що вони є дешевим і простим у догляді/заміні рішенням, вони мають термін служби від 500 до 1000 годин. Основним недоліком є втрати енергії, переважно у вигляді тепла.
ксенон
У порівнянні з галогенними лампами ксенонове освітлення відрізняється тим, що виробляє більш яскраве і інтенсивне світіння, яке є результатом нагрівання суміші газів, деякі з яких навіть присутні в атмосфері в невеликих кількостях.
Дебютував BMW 7 серії в 1991 році, цей тип ксенонового освітлення став демократизованим в автомобільній промисловості на початку цього століття, перейшовши від опції до стандартного обладнання на нових серійних моделях. Крім того, що ксенонове освітлення має більший термін служби (до 2000 годин) та енергоефективність.
СВІТЛОДІОДНИЙ
Акронім для світлодіодів, світлодіодні ліхтарі є найпопулярнішим типом освітлення сьогодні – і не тільки в автомобільній промисловості. З двох основних причин: висока енергоефективність і невеликі габарити.
Оскільки це невеликі напівпровідникові діоди, які випромінюють світло при подачі електричної напруги, світлодіодні лампи надзвичайно керовані. Ви можете використовувати їх у фарах, стоп-сигналах, покажчиках поворотів, протитуманних фарах або будь-якій іншій частині автомобіля; є можливість змінити його колір або дизайн; також можна освітлювати окремі ділянки сегментовано, щоб, наприклад, не засліплювати зустрічний транспорт. У всякому разі… мрія будь-якого дизайнерського відділу.
Спочатку ексклюзивні для моделей класу люкс, лише деякі з сучасних моделей не пропонують світлодіодне освітлення як опцію – навіть у сегменті B. Але не все ідеально: основні недоліки світлодіодних світильників – це ціна та те, що вони можуть виробляти непотрібне тепло навколо сусідніх компонентів.
Лазерний
Мрія будь-якого шанувальника саги «Зоряні війни»: мати автомобіль з лазерними вогнями. На щастя, лазерні промені тут використовуються не для знищення штурмовиків або автомобілів попереду, а для отримання інтенсивності та діапазону освітлення, що значно перевершує традиційні лампочки. І в цій «війні вогнів» перемогла саме Audi.
BMW була першою, хто оголосив про це рішення у серійній моделі, у даному випадку BMW i8, але Audi передбачила баварський бренд, зробивши цю технологію доступною на R8 LMX обмеженого виробництва.
Ця технологія є результатом використання лазерних променів, спрямованих на набір дзеркал, які відповідають за зміну напрямку світла і передачу його через хмару жовтуватого фосфоресцентного газу. Результат: набагато сильніший біле світло (у BMW i8 він може освітлювати на відстань до 600 метрів, відповідно до бренду), однаково ефективний і зменшує втому очей.
Великим недоліком є… ціна. Це варіант, який може становити 10 000 євро.