Тільки відповідальні за BMW M зможуть відповісти, чому вони чекали, щоб шість поколінь M3 нарешті дали зелене світло на виробництво фургона M3. Однак це не означає, що ця можливість не була розглянута в минулому і цей прототип, повністю функціональний, BMW M3 Touring E46 є доказом того.
Щоб знайти таку невловиму пропозицію, ми повинні повернутися до 2000 року, того ж року, коли ми зустріли покоління E46 M3 — останнього, кому було присуджено шестициліндровий двигун в атмосферній лінійці.
Шанси того, що на той час буде BMW M3 Touring E46, були сприятливими. Виробництво безпрецедентного варіанту M3 розглядалося і навіть виправдовувало розробку цього прототипу командою інженерів BMW M.
технічно здійсненне
Метою створення прототипу було перевірити його технічну доцільність. Як пояснив у 2016 році Якоб Польщак, тодішній керівник розробки прототипів BMW M:
«Цей прототип дозволив нам продемонструвати, що, принаймні з чисто технічної точки зору, можна було інтегрувати M3 Touring у звичайну виробничу лінію BMW 3 серії Touring з дуже невеликими труднощами».
Цей момент був життєво важливим для того, щоб тримати під контролем витрати виробництва. Натирання знаходилося саме в задніх дверях M3 Touring — «звичайні» двері Series 3 Touring були несумісні з розширеними колісними арками M3.
Іншими словами, щоб мати M3 Touring, може знадобитися розробити та виготовити спеціальні двері багажника, недорогий варіант — можливо, та сама причина відсутності чотиридверного M3 E46. Але Якобу Польщаку та його команді навіть вдалося вирішити проблему:
«Важливим аспектом було продемонструвати, що задні двері звичайної моделі можна було б переробити, щоб адаптувати їх до задніх колісних арок без потреби в нових і дорогих (виробничих) інструментах. Після проходження виробничої лінії (звичайної моделі) M3 Touring вимагатиме лише мінімальної ручної роботи, наприклад, для збирання додаткових та специфічних для M деталей та деталей інтер’єру».
Проблема вирішена. Так чому ж не було BMW M3 Touring E46?
Це гарне запитання, але правда полягає в тому, що BMW M ніколи не давав офіційної відповіді. Ми можемо лише припускати: від невизначеності щодо успіху, який міг би мати фургон M3, до того, щоб залишити цю пропозицію Alpina, що він мав , і має в каталозі не менш цікавий B3 Touring.Підпишіться на нашу розсилку
Безсумнівним є те, що, як і M3 Coupé, фургон M3 мав усе необхідне, щоб бути таким же феноменальним, як цей. Це, принаймні, був би грізним суперником для Audi RS 4 Avant (покоління B5, твін-турбо V6 381 к.с., привід quattro) і найрідкісніші Mercedes-Benz C 32 AMG (W203 покоління, V6 Supercharged, 354 к.с. і... п’ятиступінчаста автоматична коробка передач).
Фургон, так, але спочатку М3
Можна було виділити більш практичну та універсальну форму, але під кузовом BMW M3 Touring E46 був ідентичний M3 Coupé у всіх відношеннях.
Під тим самим алюмінієвим капотом, що й у M3 Coupé, також знаходився той самий блок Рядний шестициліндровий 3246cc S54, чудово атмосферний, здатний видавати 343 к.с. при 7900 об/хв. . Трансмісія була зроблена тільки і тільки на задні колеса, через шестиступінчасту механічну коробку передач — найбажаніші інгредієнти, але пов'язані з більш зручною упаковкою...
Здається навіть брехнею, що вони не просунулися з виготовленням такої пропозиції.
