Правда полягає в тому, що повернення двигуна Ванкеля більш ніж підтверджено, не як серце гіпотетичної Mazda RX-9, наступника RX-7 і RX-8, а як розширювач запасу ходу для електромобілів — те, що ми Побачимо в 2020 році з MX-30, першим електромобілем Mazda.
І саме тому повернулися чутки про спортивне майбутнє з двигуном Ванкеля.
У Mazda знову є двигун Ванкеля, який вже розроблений і готовий до виробництва, тому виправдання для інвестування в розробку агрегату для оснащення спортивного майбутнього набагато легше, особливо з точки зору витрат.
Потенціал Ванкеля більший, ніж просто розширювач автономії. Розширення електрифікованого портфоліо Mazda може бути здійснене за допомогою компактного блоку для майбутніх гібридів і гібридів, що підключаються. Не забуваючи про його гнучкість — на додаток до бензину в якості палива можна використовувати LPG або водень.
Таким чином, перейти від такого типу використання до спортивного автомобіля легше. Ось що сказав Ічіро Хіросе з досліджень і розробок Mazda у заявах для Autocar:
«Гнучкість двигуна ротора – це чудове рішення для технологій електрифікації. Він компактний і легкий з чудовим рівнем шуму, вібрації та жорсткості. Використовуючи роторний двигун різними способами, ми можемо підвищити його економічну ефективність — це означає, що ми можемо зменшити перешкоди при установці роторного двигуна в спортивний автомобіль. Я дійсно хотів би, щоб ми могли виправдати цю машину. Звісно, у нас є ця мрія».
У випадку Mazda RX-9 — назвемо це зараз так — комбінація Ванкеля та електронів була б практично впевненою, оскільки це було б найбезпечнішим і навіть простим способом гарантувати, що він відповідатиме всім вимогам до викидів.
Задня платформа в дорозі
Здається, що шматочки цієї головоломки збираються разом. Півроку тому ми дізналися, що Mazda розробляє нову платформу для задньопривідних і рядних шестициліндрових двигунів — вочевидь, вона стане основою для серійної версії концепту Vision Coupe (2017), який незважаючи на свою назву, це чотиридверний седан.
Цю саму платформу можна було б використовувати для майбутнього спортивного купе/родстера з переднім поздовжнім двигуном і заднім приводом — так само, як і RX-7 — тобто виробнича версія концепції RX-Vision, представлена в 2015 році, і яка залишилася в повітрі можливість повернення Ванкеля в новому спорткарі.
Mazda RX-Vision GT3
Третя частина цієї головоломки стосується розкриття Mazda RX-Vision GT3 яка служить зображенням на обкладинці цієї статті.
Представлений лише як офіційний ескіз, він стане частиною сертифікованого FIA чемпіонату на Gran Turismo Sport у 2020 році, у рік, який збігається зі сторіччям Mazda, а також знаменує собою початок партнерства між виробником Хіросіми та Polyphony Digital.
У новій віртуальній машині не було розширено жодних специфікацій, але вона, безсумнівно, є розробкою RX-Vision 2015 р. Чи можна її використовувати як передпокій для презентації гіпотетичної Mazda RX-9, спортивного автомобіля з двигуном Ванкеля, збігтися зі святкуванням сторіччя бренду?
Нам доведеться почекати.
Джерело: Autocar.