Це не перший раз, коли ми говоримо про майбутнє двигуна Ванкеля, тема, яка заслужила багато рядків тут, у Razão Automóvel.
Раніше цього року ми повідомили, що Wankel відродиться як розширювач запасу ходу для електромобіля. Потім Mazda зареєструвала патент, і це заслужило статтю, яка пояснює все, що має статися, передбачаючи те, чого ми вже очікували. Тепер Mazda офіційно підтверджено повернення.
Творіння Фелікса Ванкеля тепер знаходить нове життя в Mazda як єдиний ротор, не з’єднаний з приводним валом і знаходиться в горизонтальному положенні, на відміну від традиційного вертикального положення, яке можна знайти в машинах, які залежать від Ванкеля для їх пересування.
Чому Ванкель?
Як ми вже говорили, вибір для Wankel, випробуваного на попередньому прототипі на базі Mazda2, є результатом безвібраційний і компактний розмір: однороторний двигун займає те ж місце, що й коробка для взуття — із встановленими периферійними пристроями, такими як холодильне обладнання, займаний об’єм становить не більше двох коробок для взуття.Яку функцію виконуватиме цей двигун?
Цей двигун Ванкеля буде встановлений в одному з варіантів 100% електрична модель майбутнього що Mazda запуститься в 2020 році, підтверджуючи наші прогнози (добре, ми щойно пропустили дату). Він слугуватиме розширенням автономії, усуваючи занепокоєння, викликане цими пропозиціями, через страх, що його користувачам доведеться ходити «пішки». Те, що англійці називають тривожністю діапазону.
Mazda також оголошує про сумісність Wankel зі зрідженим газом, а в надзвичайних випадках він навіть може служити генератором електроенергії.
Незважаючи на це, Mazda вважає, що втручання цього двигуна не буде дійсно необхідним. Японський виробник вважає, що той факт, що водії в середньому не долають більше 60 км на день під час поїздки на роботу, зробить використання цього двигуна дуже рідкісним.
Хочете знати всі подробиці про майбутнє двигуна Ванкеля? У цій статті є відповідь.