Це загальна критика багатьох брендів і не тільки Audi: всі машини однакові, тільки змініть розмір. Логіка «російської ляльки» — ляльки-матріоски — застосована до автомобільного дизайну, має свій сенс існування, але вона також є об’єктом критики, загалом недружньої.
Audi, як і її запеклі суперники Mercedes-Benz і BMW, виправдовують це зобов'язання щодо послідовності, щоб забезпечити легше визнання бренду на нових ринках. У випадку бренду кілець, коли рівень впізнаваності на таких ринках, як Китай, зараз набагато більший, настав час більше ризикувати.
Руперт Стадлер, генеральний директор AudiЦей процес проектування був використаний, щоб зробити Audis більш впізнаваними на нових ринках або ринках, що розвиваються. Зараз ми досить відомі на таких великих ринках, як Китай, тому ми можемо почати змінювати цю філософію і надавати кожному автомобілі унікальний стиль.
Audi Q2 був першим у цьому новому підході, який має особливості та елементи, цілком відмінні від інших моделей Q. Цього року бренд представить Q8, свій новий позашляховик найвищого класу — Lamborghini Urus народився з його базова —, нове покоління A6 і вихід першого з нового покоління 100% електричних моделей, позашляховика E-Tron quattro.
Тому для Марка Ліхте, керівника відділу дизайну бренду, багато можливостей, щоб продемонструвати чудову диференціацію та унікальну ідентичність моделей.
Дизайнер визнає, що тепер є місце для більшої диференціації, особливо з появою трамваїв: «пропорції можуть змінитися»… на краще, додаємо ми. Все завдяки компактним електродвигунам і акумуляторній батареї, розташованим на підлозі автомобіля.
«Дизайн піде іншим шляхом», — додав він. «З’явиться більше матеріального простору для дослідження, тому ми зможемо виробляти з коротшими прольотами та нижчими витяжками. Це зробить дизайн, загалом, більш привабливим».