THE BMW M3 CSL (E46) багато хто вважає найкращим з усіх виготовлених на сьогоднішній день М3, майже ідеальним М3 — майже… Єдина причина для критики? Ваша напівавтоматична коробка передач SMG II.
BMW M3 CSL був випущений у 2003 році, і, незважаючи на те, що SMG II був однією з найскладніших трансмісій на той час, правда полягає в тому, що його відповідь була далека від витонченості, яку бачили в усіх інших частинах машини — стрибка, який трансмісіями. Зроблено все ще вражає, автоматика зробила, особливо з приходом подвійного зчеплення.
Не дивно, що в багатьох тестах, проведених у той час на CSL або Coupé Sport Leichtbau — щось на кшталт... легкого спортивного купе — було кілька закликів до BMW запустити модель з механічною коробкою передач. Те, чого ніколи не було…
Для власника не було перешкодою взятися за ризикований виклик перетворення свого BMW M3 CSL у спортивний автомобіль, який, на думку всіх, мав бути правильний з самого початку. Це було прощання з SMG II і ласкаво просимо до нової палички та третьої педалі.
Підпишіться на нашу розсилку
Це була не аматорська робота; перетворення було здійснено Даррагом Дойлом, який не тільки володіє компанією з влучною назвою Everything M3s, але й має досвід в інженерії та автоперегонах, тому робота, здавалося, була в правильних руках.
Оскільки SMG II був напівавтоматичним, в його основі знаходиться механічна коробка передач, з зчепленням, що має автоматичну дію. Робота, виконана Даррагом Дойлом, по суті полягала в тому, щоб видалити всі електричні та гідравлічні компоненти, які керували зчепленням, повернувшись до аналогічної та чисто механічної природи коробки передач.
Є ще дві зміни. Перший — задній диференціал підвищеного ковзання з меншим передаточністю — воно зросло з 3,62:1 до 4,1:1 — він прискорює прискорення та підтримує двигун, за словами власника, в ідеальному режимі. Другою була установка гальмівного комплекту AP Racing з шістьма поршнями спереду і чотирма ззаду — область, яку до того часу також критикували M3.
Чи BMW M3 CSL «ручний» кращий за оригінал?
Це перетворення є значущим не тільки тому, що це особливий і рідкісний автомобіль, а й тому, що дозволяє нам відповісти на питання, яке хотіли знати всі власники та шанувальники: чи справді BMW M3 CSL краще з механічною коробкою передач?На щастя, тепер ми маємо відповідь через Carfection з Генрі Кетчполом за кермом цього інтригуючого CSL, і де ми можемо дізнатися більше про це перетворення:
Він у продажу
Тепер, менше ніж через місяць після публікації цього відеотесту, цей самий примірник зараз продається в Collecting Cars. Це аукціонний продаж, який закінчується через п’ять днів (дата оригінальної публікації цієї статті).
Цей BMW M3 CSL має поважні майже 230 тисяч кілометрів на одометрі , але, як ми бачили на відео, фантастичний рядний шестициліндровий двигун S54, об’ємом 3,2 л і атмосферним 360 к.с., здається, повний здоров’я. На сторінці, присвяченій цьому питанню, ви знайдете всю його історію, підкресливши турботу про її правильне обслуговування.
На момент публікації цієї статті вартість цього BMW M3 CSL, з правим кермом, становила 31 тисячу євро.
Під час спалаху COVID-19 команда Razão Automóvel працюватиме в режимі онлайн цілодобово. Дотримуйтесь рекомендацій Головного управління охорони здоров’я, уникайте непотрібних поїздок. Разом ми зможемо подолати цей складний етап.