Новий Ford F-150, ймовірно, буде найвизначнішою моделлю, представленою на Детройтському шоу, і, щоб залишатися на вершині, він має низку технологічних аргументів, які знову ставлять його на крок попереду своїх конкурентів.
Мова йде не стільки про модель, скільки про інституцію. Ford F-Series утримує звання найбільш продаваного автомобіля в США протягом 32 років в абсолютному вираженні, і як найбільш продаваний пікап, він продовжує залишатися 37 років поспіль. У 2013 році він перевищив позначку в 700 тисяч проданих одиниць, продовжуючи залишатися одним з найбільш продаваних автомобілів на планеті. Не можна не писати про пікап Ford і, опираючись на всілякі витоки попередньої інформації, довелося чекати практично дверей автосалону в Детройті, щоб познайомитися з новим поколінням Ford F-150.
Новому поколінню є про що поговорити. Це тому, що, як і в Європі, США також атакують споживання та викиди транспортних засобів, якими ми керуємо. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) диктує, що до 2025 року середня витрата палива в діапазоні виробника має становити лише 4,32 л/100 км або 54,5 миль на галлон. Навіть святі пікапи не вільні від цієї реальності.
У світі гігантських американських пікапів ми вже були свідками кількох кроків до зниження «апетиту». Ford протестував ринок за допомогою 3,5 V6 Ecoboost, довівши комерційний успіх, ставши найбільш продаваним двигуном, незважаючи на те, що він є найменшим і найефективнішим двигуном в асортименті, але конкуруючи з V8 у чистому силі.
На даний момент Ram є найекономнішим пікапом, використовуючи Pentastar V6 3.6, доповнений новою 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач, і нещодавно представив новий 3.0 V6 Diesel, вже відомий з Jeep Grand Cherokee, який повинен зробити це можливим. щоб підкріпити цю назву. Нові Chevrolet Silverado і GMC Sierra в двигунах V6 і V8 вже мають безпосередній уприскування, а також змінне відкриття клапанів і дезактивацію циліндрів.
Якщо двигуни будуть все більш ефективними, потрібно буде ще більше продовжувати скорочувати споживання цих титанів. Новий Ford F-150 починає новий наступ у цій війні: боротьбу з вагою. До 700 фунтів менше , це велика кількість, яку ми бачимо оголошено! Це як сказати: дієта до 317 кг у порівнянні з поколінням, яке замінює цей новий Ford F-150. Ford досяг цього зниження ваги, перш за все за рахунок впровадження алюмінію при будівництві F-150.
Незважаючи на новизну алюмінію, ми все ще знаходимо сталеву раму в основі нового Ford F-150. Це все ще шасі драбини, просте та надійне рішення. Сталі, з яких він складається, зараз переважно високоміцні, що дозволило зменшити на кілька десятків кілограмів порівняно з попередником. Але великими перевагами є новий алюмінієвий кузов. Отримавши уроки з тих часів, коли Jaguar все ще належав до всесвіту Ford, коли він розробив Jaguar XJ з алюмінієвим цільним кузовом, Ford оголошує, що він використовує той самий тип сплавів, який застосовувався в аерокосмічній промисловості та військових транспортних засобах, таких як HMMWV. Фокус зміщується на донесення до ринку повідомлення про те, що цей перехід на новий матеріал не зашкодить міцності F-150.
Під гігантським капотом Ford F-150 ми також знаходимо багато нових функцій. Починаючи з бази, ми знаходимо новий атмосферний 3.5 V6, який Форд називає кращим у всіх відношеннях, ніж попередній 3.7 V6. На крок вгору ми знаходимо a невипущений 2.7 V6 Ecoboost , який, як кажуть (Форд все ще має багато інформації), не пов’язаний із добре відомим 3.5 V6 Ecoboost. Піднявшись трохи вгору, ми знаходимо єдиний в асортименті V8 з 5-літровим об’ємом, який перейшов із нинішнього покоління, добре відомий Coyote. І я кажу унікальний, тому що 6,2-літровий V8, який був на вершині діапазону, був реформований, поступившись місцем 3,5-літровому V6 Ecoboost. У поєднанні з усіма цими двигунами ми знайдемо, поки, 6-ступінчасту автоматичну коробку передач.
Нова алюмінієва обшивка демонструє еволюційний стиль. Завдяки рішенням, передбаченим у концепції Ford Atlas, відомій на цьому ж виставці протягом року, ми знаходимо стиль, який, природно, не вписується в решту «легкого» сімейства Ford, наприклад, новий Mustang або Fusion/ Mondeo, які відрізняються більш плавним і струнким зовнішнім виглядом.
«Жорсткий аспект» — це назва гри, і, як і слід було очікувати, ми знайшли більш прямі рішення, спрямовані до прямокутника та квадрата, для визначення різних елементів і поверхонь. Природно, ми також маємо масивну і імпозантну решітку радіатора, окружену новими фарами у формі С. Першою на ринку є опція повністю світлодіодної передньої оптики, яка доповнює задню оптику за тією ж технологією.
Частина опцій стиліста також відображає проведену аеродинамічну оптимізацію. Лобове скло має більший нахил, заднє скло тепер знаходиться збоку від кузова, має новий і більший передній спойлер, а кришка доступу до багажника має, можна сказати, «плато» з 15 см у верхній частині. , що додатково допомагає розділити повітряний потік. У стандартній комплектації на всіх версіях ми також знаходимо рухомі ребра на передній решітці, які можуть запобігти потраплянню повітря в моторний відсік, коли це не потрібно, сприяючи зменшенню тертя.
Також є ряд нових функцій, які підвищують практичність і функціональність Ford F-150. Задня кришка має сходинку доступу, і тепер її можна відкрити дистанційно за допомогою команди ключа. Вантажний ящик також має новий набір світлодіодного освітлення, а також нову систему гаків для утримання вантажу. Він навіть може мати телескопічні пандуси для завантаження квадроциклів або мотоциклів.
Робочий автомобіль, який все частіше це місце із затишним інтер’єром та сильним технологічним наповненням . Ми стали свідками змін в інтер’єрі, як в матеріалах, презентації, так і в технологічних рішеннях. Екран високої чіткості відображає найрізноманітнішу інформацію на приладовій панелі, а на великій центральній консолі ми знаходимо інший екран із двома можливими розмірами залежно від версії та з системою SYNC від Ford.
Список обладнання великий, принаймні в цій представленій топ-версії, яка називається Platinum, більше схожа на автомобіль представницького, ніж на робочий автомобіль, що дозволяє здійснювати широкі налаштування. У списку обладнання комфорту та безпеки ми знаходимо камери огляду на 360º, попередження про зміну смуги руху та іншого транспортного засобу в сліпій зоні, автоматичне паркування та панорамний мегадах, а також надувні ремені безпеки. Багато з обладнання є абсолютно першими в цьому типі транспортних засобів, тому Ford виділяється серед найбільш прямих конкурентів.
Незважаючи на щедрий спад продажів Chevrolet Silverado, другого найбільш продаваного пікапа, це не повинно бути легким. Ford F-150 — це справжнє золоте яйце Форда, і це нове покоління має все необхідне, щоб продовжити своє, здавалося б, недоторканне правління лідерства.
