Дилему, яку важко вирішити, ми бачимо в Німеччині, де обговорюється майбутнє дизелів. З одного боку, деякі з найбільших міст пропонують заборонити Diesel – найстаріший – у своїх центрах, щоб зменшити забруднення повітря. З іншого боку, Diesel продовжує означати тисячі робочих місць – лише Роберт Бош, один з найбільших світових постачальників в автомобільній промисловості, має 50 000 робочих місць, пов’язаних з Diesel.
Серед німецьких міст, які розглядають заборону проїзду дизельних автомобілів, ми знаходимо Мюнхен, Штутгарт і Гамбург. Ці міста не змогли досягти рівня якості повітря, визначеного Європейським Союзом, тому необхідні заходи, щоб змінити поточну ситуацію.
Німецькі виробники пропонують інше, менш радикальне рішення, яке передбачає добровільне збирання, щоб оновити рівень викидів дизельних автомобілів Євро 5. BMW та Audi стверджують, що до 50% їхніх дизельних моделей Євро 5 можна було б модернізувати.
Майкл Ребсток, представник BMWМи бачимо хороші перспективи для пошуку федерального рішення щодо модернізації дизельних автомобілів Євро 5. Вартість цієї модернізації понесе BMW.
BMW пропонує нести витрати, але на початку серпня почнуться переговори між державними установами та представниками промисловості, щоб намітити план того, як ця операція може відбуватися і як вона буде оплачуватися.
Штутгарт, де розташовані штаб-квартири Mercedes-Benz і Porsche, і який пропонує ввести заборону на обіг дизельних автомобілів вже в січні наступного року, вже заявив, що він відкритий для альтернативних заходів, таких як запропоноване оновлення двигунів. . Але ці заходи мали б запровадити обов’язково в найближчі два роки, щоб зменшити рівень забруднення повітря в місті.
Також в регіоні Баварія, де розташовані BMW та Audi, уряд штату заявив, що погодиться на добровільну операцію зі збору, щоб уникнути заборони на дизельні автомобілі в їхніх містах.
Губертус Хайль, генеральний секретар соціал-демократівЗаборона на керування автомобілем має бути крайнім заходом, оскільки вони обмежують мобільність людей. Рішення доведеться пройти через організацію мобільності в Німеччині іншим шляхом. Тому добре, що всі залучені сторони сідають разом і розробляють концепцію майбутнього.
Заборони загрожують промисловості
Усі атаки, яких зазнали дизелі, включно з загрозою заборони доріг, поставили галузь під сильний тиск. У Німеччині продажі дизельних автомобілів відповідають 46% від загального обсягу і є фундаментальним кроком у досягненні цілей щодо викидів CO2, встановлених Європейським Союзом.Автомобільна промисловість зробила значні інвестиції в розробку гібридних та електричних транспортних засобів, але поки вони не досягнуть обсягів продажів, здатних вплинути на зниження рівня CO2, дизельна технологія продовжує залишатися найкращим варіантом як проміжний крок у досягненні цієї мети. .
Після Dieselgate кілька виробників піддалися суворій перевірці зі звинуваченнями в тому, що вони використовували пристрої для шахрайського проходження тестів на викиди, особливо ті, що стосуються викидів NOx (оксидів і діоксидів азоту), саме тих, які найбільше погіршують якість повітря.
Mercedes-Benz оголошує про добровільний збір
Серед обвинувачених будівельників можна знайти Renault, Fiat, а також Mercedes-Benz. Останній співпрацював з німецькими структурами протягом останніх місяців у кількох раундах випробувань.
На відміну від концерну Volkswagen, який зізнався у шахрайстві, Daimler стверджує, що дотримувався чинних правил, які дозволяють зменшити дію систем контролю викидів з метою захисту двигуна.
Виробник уже розпочав добровільний збір на своїх компактніших моделях і на V-класі, де оновлюється програмне забезпечення для керування двигуном, що зменшує викиди NOx. В якості профілактики «зірковий бренд» вирішив розширити свою діяльність. три мільйони дизельних автомобілів Євро 5 та Євро 6 на європейському континенті.
Німецький бренд сподівається уникнути масових покарань, які ми бачили в групі Volkswagen. За даними Mercedes-Benz, ця колекція обійдеться приблизно в 220 мільйонів євро. Діяльність розпочнеться протягом кількох тижнів, безкоштовно для ваших клієнтів.