Вперше за 28 років Кіа Спортейдж , південнокорейський позашляховик матиме специфічну версію для європейського континенту. Позашляховик п’ятого покоління був представлений у червні, але «європейський» Sportage тільки зараз показує себе.
Він відрізняється від інших Sportage, перш за все, своєю меншою довжиною (більше підходить до європейської реальності) — на 85 мм коротше — що мало наслідком чіткий задній об’єм.
«Європейський» Sportage втрачає третє бічне вікно і отримує ширшу C-стійку та перероблений задній бампер. Спереду — характеризується своєрідною «маскою», яка об’єднує решітку радіатора та фари, перетинається денними ходовими вогнями у формі бумеранга — відмінності в деталях.
Також у розділі естетики вперше Sportage має чорний дах, характерний для версії GT Line. Нарешті, новий Sportage може бути оснащений колесами від 17 до 19 дюймів.
Коротше, але росло повсюдно
Якщо «європейський» Kia Sportage коротший за «глобальний» Sportage, з іншого боку, він росте у всіх напрямках порівняно зі своїм попередником.
Базована на платформі N3 від Hyundai Motor Group — тій самій, що оснащується, наприклад, «двоюрідного брата» Hyundai Tucson — нова модель має довжину 4515 мм, ширину 1865 мм і висоту 1645 мм, відповідно на 30 мм довше, 10 мм ширше і 10 мм. мм вище за модель, яку він замінює. Колісна база також зросла на 10 мм, досягнувши 2680 мм.
Помірне зовнішнє зростання, але достатнє, щоб гарантувати покращення внутрішніх квот. Основні моменти включають простір, відведений для голови та ніг задніх пасажирів, а також місткість багажного відділення, яке збільшується з 503 л до 591 л і збільшується до 1780 л зі складеними сидіннями (40:20:40).
Вплив EV6
Більш виразний і динамічний зовнішній стиль підкоряється новій мові «United Opposites», і нам вдалося знайти деякі спільні моменти з електричним EV6, а саме негативну поверхню, яка формує кришку багажника, або те, як лінія талії піднімається до задньої частини.
Всередині це натхнення чи вплив EV6 не зникає. Новий Sportage явно відходить від свого попередника і має набагато сучасніший дизайн… набагато більш цифровий. На приладовій панелі тепер домінують два екрани, один для панелі приладів, а інший тактильний для інформаційно-розважальної техніки, обидва з діагоналлю 12,3 дюйма.
Це також передбачає меншу кількість фізичних команд, незважаючи на те, що ми не зайшли так далеко в цьому попиті, як інші пропозиції. Виділіть для нової поворотної команди для трансмісії на центральній консолі, знову ж таки, як у EV6.
На додаток до цифрового контенту, у цьому новому поколінні позашляховика значно покращено підключення. Новий Kia Sportage тепер може отримувати віддалені оновлення (програмне забезпечення та карти), ми також можемо отримати доступ до системи віддалено через мобільний додаток Kia Connect, який надає доступ до різних функцій (наприклад, перегляд або інтеграція календаря зі смартфона).
Рекомендовані гібриди
Практично всі двигуни нового Kia Sportage будуть мати певну форму електрифікації. Бензинові та дизельні двигуни є напівгібридними (MHEV) на 48 В, основними нововведеннями є додавання звичайного гібриду (HEV) та підключається гібриду (PHEV).
Sportage PHEV поєднує в собі 180-сильний бензиновий 1.6 T-GDI з електродвигуном з постійними магнітами, який виробляє 66,9 кВт (91 к.с.) для максимальної комбінованої потужності 265 к.с. Завдяки літій-іонній полімерній батареї ємністю 13,8 кВт·год гібридний позашляховик матиме запас ходу 60 км.
Sportage HEV також поєднує в собі той самий 1.6 T-GDI, але його електродвигун на постійних магнітах становить 44,2 кВт (60 к.с.) — максимальна комбінована потужність становить 230 к.с. Літій-іонна полімерна батарея набагато менша – всього 1,49 кВт/год, і, як і для цього типу гібриду, вона не потребує зовнішньої зарядки.
1.6 T-GDI також доступний як м'який гібрид або MHEV, з потужністю 150 к.с. або 180 к.с., і може комбінуватися з семиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням (7DCT) або шестиступінчастою механічною коробкою передач. .
Дизель, 1.6 CRDI, доступний з потужністю 115 к.с. або 136 к.с. і, як і 1.6 T-GDI, його можна асоціювати з 7DCT або механічною коробкою передач. Більш потужна версія на 136 к.с. доступна з технологією MHEV.
Новий режим водіння, коли закінчиться асфальт
На додаток до нових двигунів, у розділі про динаміку, спеціально відкалібровану відповідно до європейських вимог, і водіння, новий Kia Sportage, на додаток до звичайних режимів їзди Comfort, Eco та Sport, дебютує в режимі Terrain. Він автоматично налаштовує ряд параметрів для різних типів поверхні: снігу, бруду та піску.
Ви також можете розраховувати на електронний контроль підвіски (ECS), який дозволяє постійно контролювати амортизацію в режимі реального часу, а також на повний привід (електронна система керування AWD).
Нарешті, як і слід було очікувати, Sportage п’ятого покоління має новітні помічники водіння (ADAS), які Kia об’єднала під назвою DriveWise.
Коли приходить?
Новий Kia Sportage дебютує на початку наступного тижня на Мюнхенському автосалоні, але його комерціалізація в Португалії почнеться лише в першому кварталі 2022 року. Ціни поки не оголошені.