Прототип, розроблений американською компанією LiquidPiston, був вперше використаний в картингу.
Близько двох років тому засновник LiquidPiston Алек Школьник представив сучасну інтерпретацію старого двигуна Ванкеля (відомого як король спін), результат більш ніж десятирічних досліджень і розробок.Як і звичайні роторні двигуни, двигун LiquidPiston використовує «ротори» замість традиційних поршнів, що забезпечує більш плавні рухи, більш лінійне згоряння та менше рухомих частин.
Хоча це роторний двигун, Алек Школьник у той час мав намір дистанціюватися від двигунів Ванкеля. «Це свого роду двигун Ванкеля, вивернутий навиворіт, конструкція, яка вирішує старі проблеми з витоками та перебільшеним споживанням», – гарантував Школьник, сам син інженера-механіка. За словами компанії, цей двигун простіший і ефективніший, а співвідношення потужності на кілограм значно вище середнього. Його загальна робота пояснюється у відео нижче:
НЕ ПРОПУСТИТИ: фабрика, де Mazda виробляла «короля обертів» Wankel 13B
Тепер компанія зробила важливий крок до розробки роторного двигуна з впровадженням прототипу в картинг, як показано на відео нижче. Прототип, виготовлений з алюмінію, об’ємом 70 куб. См, потужністю 3 к.с. і вагою менше 2 кг успішно замінив двигун вагою 18 кг. На жаль, найближчим часом ми не побачимо цей блок у серійній моделі. Чому? «Виведення нового двигуна на ринок автомобілів займає щонайменше сім років і коштує 500 мільйонів доларів, це в двигуні з низьким рівнем ризику», – гарантує Школьник.
Наразі LiquidPiston планує впровадити роторний двигун на ніші ринків, таких як дрони та робочі інструменти. Судячи з усього, компанію фінансує Міністерство оборони США. Замовити роторний двигун можна через офіційний сайт компанії.