Techrules GT96: 1044 к.с., 8640 Нм і 2000 км автономності

Anonim

Китайський бренд відвезе новий Techrules GT96 до Женеви, але до цього ще був час для останнього тестового сеансу.

Прикрасьте це ім'я: Techrules GT96 . Вже через тиждень на Женевському автосалоні пекінський бренд представить свій новий серійний спортивний автомобіль. І якщо їхні очікування невисокі… вони повинні.

Зараз Techrules тестує GT96 на трасі в Монці за допомогою німецького водія Мануеля Лаука. Модель, яку ми бачимо на зображеннях, значно відрізняється від першого прототипу бренду, представленого в Женеві (див. тут).

Очевидно, Techrules вибрав центральне місце водія, а-ля McLaren F1, і весь дизайн був розроблений Джорджетто Джуджаро, засновником Italdesign, та його сином Фабріціо Джуджаро. За шасі опікувалися фахівці LM Gianetti.

Справжній технологічний збірник

Більш ніж інноваційний дизайн, Techrules GT96 обіцяє здивувати саме на механічному рівні. Але подивимося: шість електродвигунів (два на передній осі і чотири на задній), потужність 1044 к.с. і максимальний крутний момент 8640 Нм. Так, ви правильно прочитали… Максимальний крутний момент 8640. Досить змінити орбіту Землі.

Судячи з показників, анонсованих минулого року, спорткар здатний розігнатися з традиційного спринта від 0 до 100 км/год за запаморочливі 2,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою 350 км/год. Але дивує не лише продуктивність.

Techrules GT96: 1044 к.с., 8640 Нм і 2000 км автономності 19000_1

Techrules вказує на автономію, яка може досягати 2000 км. Подібно до? За допомогою технології під назвою Turbine-Recharging Electric Vehicle (TREV). У цій системі використовується мікротурбіна, здатна досягати 96 000 обертів на хвилину і виробляти до 36 кіловат, з яких 30 кВт використовуються для живлення батарей і, відповідно, шести електродвигунів.

За словами Techrules, це рішення не тільки (набагато) ефективніше, воно не вимагає практичного обслуговування, крім періодичної заміни повітряного фільтра. Проблема з цією системою? Минулого року бренд все ще не міг знайти рішення, яке б поєднало всі ці двигуни з мікротурбінною системою.

До приходу серійної моделі цього року в Турині, Італія, буде випущено 30 конкурентних екземплярів.

Дізнайтесь про всі новини, заплановані на Женевський автосалон, тут.

Підписуйтесь на Razão Automóvel в Instagram та Twitter

Читати далі