Цього року KIA вирішила не представляти нові моделі на Женевському автосалоні, зосередившись на технологіях, які вона розробляє. KIA Soul EV є репетером з інших салонів, але все більш зрілим продуктом.
Кульмінація з запуском 2-го покоління KIA Soul, версія електромобіля прибуває до Женеви з вагомими аргументами в сегменті електромобілів.
Як і всі продукти KIA, KIA Soul EV також матиме 7-річну гарантію або 160 000 км пробігу.
Зовні KIA Soul EV в усіх відношеннях схожий на решту своїх побратимів у лінійці Soul, іншими словами, панорамний дах, 16-дюймові колеса та світлодіодне підсвічування є таким елементом. Але великі відмінності полягають в передній і задній секціях, які отримують за повністю перероблені і специфічні амортизатори.
Всередині KIA вирішила надати KIA Soul EV новим пластиком, використовуючи форми з подвійним впорскуванням, при цьому приладова панель KIA Soul EV має кращу загальну якість та м’якшу на дотик. Цифрові прилади використовують екрани з технологією OLED.
Для тих, хто завжди думав, що станеться, коли в електромобіля закінчиться потужність, KIA вирішила проблему запровадженням інтелектуальної інформаційно-розважальної системи. Крім інтелектуальної системи кондиціонування, яка споживає менше енергії, вона також програмується.
Але є більше. Інтелектуальна інформаційно-розважальна система містить спеціальну антистресову функцію, яка дозволяє в режимі реального часу переглядати всю енергоспоживання KIA Soul EV і разом з навігаційною системою відображати найближчі зарядні станції, а також автономність, інтегрована в GPS трек.
Механічно KIA Soul EV оснащений електродвигуном потужністю 81,4 кВт, що еквівалентно 110 кінським силам, з максимальним крутним моментом 285 Нм. Електродвигун живиться від комплекту полімерних літій-іонних акумуляторів, які порівняно з традиційними літій-іонними акумуляторами мають більшу щільність, загальною ємністю 27 кВт·год.
Коробка передач лише з однією передньою передачею дозволяє Soul EV розігнатися до 100 км/год приблизно за 12 секунд, досягаючи максимальної швидкості 145 км/год.
Запас ходу, обіцяний KIA для KIA Soul EV, становить 200 км. KIA Soul EV також є лідером у своєму класі з акумулятором на 200 Вт·год/кг, що означає більшу ємність накопичення енергії порівняно з його вагою.
Щоб обійти проблему впливу низьких температур на ефективність акумулятора, KIA у партнерстві з SK Innovation розробила спеціальну формулу для електролітного елемента, щоб акумулятори працювали в широкому діапазоні температур.
Що стосується збільшення кількості циклів батареї, тобто заряджання і розрядки, KIA використовувала позитивні електроди (елемент катода, в нікель-кобальт-марганцю) з негативними електродами (анодний елемент, у графітовому вугіллі) і комбінацію цих елементів з низьким опором, забезпечує більш ефективний розряд акумулятора.
Щоб KIA Soul EV відповідав стандартам безпеки під час краш-тестів, акумуляторна батарея захищена керамічним покриттям.
KIA Soul EV, як і всі електричні та гібридні моделі, також має системи рекуперації енергії. Тут інтегровано в режими водіння: режим водіння та режим гальмування.
Гальмівний режим доцільний лише на спусках через більшу утримуючу потужність електродвигуна. Існує також режим ECO, який поєднує в собі ефективність усіх систем, тому вони найменше впливають на автономність.
Зарядний пристрій змінного струму потужністю 6,6 кВт дозволяє KIA Soul EV повністю зарядити акумулятори за 5 годин, а для 80% зарядки достатньо лише 25 хвилин на певних зарядних станціях з потужністю близько 100 кВт.
У динамічній керованості KIA переглянула жорсткість конструкції KIA Soul EV і наділила його більш жорсткою підвіскою. KIA Soul EV приносить із собою шини з низьким опором коченню, спеціально розроблені Kumho, розміром 205/60R16.
Слідкуйте за Женевським автосалоном разом із Ledger Automobile і будьте в курсі всіх новин та новин. Залиште свій коментар тут і в наших соціальних мережах!
