Поступово кількість електричних гіперспортів зростає, і після того, як ми представили вам такі моделі, як Rimac C_Two, Pininfarina Battista або Lotus Evija, сьогодні ми поговоримо про реакцію Японії на ці моделі: Аспаркова сова.
Представлений у вигляді прототипу на Франкфуртському автосалоні 2017 року, Aspark Owl тепер був представлений у виробничій версії на автосалоні в Дубаї і, за словами японського бренду, є «автомобілем з найшвидшим прискоренням у світі». .
Правда полягає в тому, що, якщо цифри, виявлені Аспарком, підтвердяться, Сова цілком може заслуговувати на таку відзнаку. За словами японського бренду, 100% електричний гіперспортивний автомобіль відчуває фізично незручно 1,69 с, щоб перейти від 0 до 60 миль/год (96 км/год), тобто приблизно на 0,6с менше, ніж у Tesla Model S P100D. Розгін до 300 км/год? Деякі «нещасні» 10.6s.
Що стосується максимальної швидкості, то Aspark Owl здатний розвивати 400 км/год. Все це, незважаючи на те, що японська модель важить (суха) близько 1900 кг, що значно перевищує 1680 кг, які важить Lotus Evija, найлегший з електричних гіперспортів.
Інші номери Aspark Owl
Щоб досягти заявленого рівня продуктивності, Aspark запропонував Owl не менше ніж чотири електродвигуни, здатні списувати 2012 cv (1480 кВт) потужності і близько 2000 Нм крутного моменту.
Підпишіться на нашу розсилку
Ці двигуни живлять від акумулятора ємністю 64 кВт-год і потужністю 1300 кВт (іншими словами, з меншою ємністю, ніж у Evija, що Aspark виправдовує економією ваги). За даними японського бренду, цей акумулятор можна зарядити за 80 хвилин від зарядного пристрою на 44 кВт і забезпечує 450 км автономної роботи (NEDC).
Дзеркала поміняли на фотоапарати.
Оскільки виробництво обмежено лише 50 одиницями, Aspark Owl, як очікується, почнеться у другому кварталі 2020 року. коштував 2,9 млн євро . З цікавості Аспарк каже, що Сова (ймовірно) найнижча легальна гіперспортивна дорога з усіх, її висота всього 99 см.