نیا Jaguar F-TYPE رسائی کی ایک نئی سطح پر لے جاتا ہے۔ نیا چار سلنڈر انجینیئم انجن اب برطانوی اسپورٹس کار سے لیس ہے۔
جس طرح پورش نے کیمین اور باکسسٹر کے ساتھ کیا، جس نے 718 کا عہدہ حاصل کیا اور اس عمل میں دو سلنڈر کھوئے، اسی طرح Jaguar F-TYPE بھی چار سلنڈر یونٹ سے لیس ہے۔ Ingenium خاندان میں نئے انجن میں صرف دو لیٹر کی صلاحیت اور ایک ٹربو ہے، جو تقریباً 300 ہارس پاور اور 400 Nm کی اجازت دیتا ہے۔
اچھی خبر اس کارکردگی سے آتی ہے، جو دستی گیئر باکس کے ساتھ 3.0 340 ہارس پاور V6 کے 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ میں 5.7 سیکنڈ کے برابر ہے۔ چھوٹا انجن اسے ہلکا F-TYPE بناتا ہے۔ گٹی کے نقصان کے ساتھ جو بنیادی طور پر سامنے میں ہوتا ہے، بلی کی چستی کی صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے۔
کم کھپت اور اخراج، کم از کم سرکاری طور پر، بھی دن کا حکم ہے۔ اور پرتگال کے معاملے میں، F-TYPE تک رسائی کی قیمت اب 3.0 V6 سے 23 ہزار یورو کم ہے، جو کوپ کے معاملے میں €68,323 ہے۔
متعلقہ: Jaguar F-TYPE کو نیا چار سلنڈر انجن ملتا ہے۔
واحد نکتہ جو شکوک و شبہات کا باعث بنتا ہے وہ ہے اس نئے مکینک کی آواز۔ یہ دیگر F-TYPEs پر V میں ترتیب دیئے گئے چھ کے مقابلے میں چار سلنڈر ہیں۔ SUVs یا فیملی کاروں کے بارے میں بات کرتے وقت اس نکتے پر بات کرنا کوئی معنی نہیں رکھتا، لیکن سپورٹس کار میں، یہ اس کے جوہر کا حصہ ہے۔پورش 718 کی طرح، قدرتی طور پر مطلوبہ مخالف چھ سلنڈروں کی آواز کے ضائع ہونے پر افسوس کا اظہار کیا گیا۔ کیا نیا Ingenium انجن آواز سے موہ سکتا ہے؟
اس سوال کا جواب اس ننھی جیگوار فلم میں دیا گیا ہے۔ Ian Hoban، Jaguar F-TYPE کے پروڈکشن لائن مینیجر، برطانوی اسپورٹس کار میں ڈرائیونگ کے نئے اضافے کی وضاحت کرتے ہیں، جو آپ کو پہلی بار نئے انجن کی گرج سننے کی اجازت دیتا ہے۔ اپنا انصاف بتاؤ!