کل ورلڈ پریمیئر کے لیے شیڈول، Nissan GT-R Nismo خود کو یہاں لیجر آٹوموبائل میں فرسٹ ہینڈ سروس کے لیے پیش کر رہا ہے۔
Nissan GT-R Nismo کی پہلی باضابطہ تصاویر، ٹوکیو کے گھر سے پروں والے عفریت کا زیادہ وٹامن سے بھرا ورژن، ابھی سامنے آیا ہے۔ زیادہ طاقتور، ہلکا… تیز!
لیکن آئیے حقائق کی طرف آتے ہیں۔ اس Nismo ورژن میں Nissan GT-R ایک بار پھر مشہور 3.8 لیٹر V6 بائی ٹربو انجن سے لیس ہے، اس بار زیادہ سے زیادہ 595hp (+50hp) اور 650Nm (+23Nm) تک پھیلا ہوا ہے۔ یہ اضافہ اس کی بدولت ممکن ہوا۔ انجن کی انٹیک اور ایگزاسٹ لائن کی اوور ہال کے ساتھ ساتھ بڑے ٹربوز کے استعمال کے ذریعے GT3 کے GT-R ورژن سے مستعار لیا گیا ہے۔ قدرتی طور پر نسان کارکردگی کو بڑھانے میں مزید (بہت آگے…) جا سکتا تھا، لیکن وہ طویل مدت میں انجن اور اس کے اجزاء کی وشوسنییتا پر سمجھوتہ نہیں کرنا چاہتا تھا۔
باہر سے، 20 انچ کے خوبصورت پہیوں کے لیے پہلا نوٹ، جو چپکنے والے Dunlop 255/40RF-20 رن فلیٹ ٹائروں میں لپٹا ہوا، ماڈل SP Sport Maxx GT 600 DSST۔ پیچھے والے بڑے بگاڑنے والے کے لیے دوسرا نوٹ، GT-R کے پچھلے حصے کو تین ہندسوں سے اوپر کی رفتار پر زمین پر چپکانے کے لیے ذمہ دار ہے۔
Nissan GT-R Nismo اب بھی ایک "سرکٹ پیک" سے لیس ہو سکتا ہے (اور ہونا چاہیے...) . اس اضافی کے ساتھ ہی GT-R نے افسانوی اور مطالبہ کرنے والے نوربرگنگ سرکٹ - دوستوں کے لیے "گرین ہیل" - کو 7:08.69 منٹ میں مکمل کیا۔ اس پہیے پر مائیکل کرم تھا، سابق FIA GT1 چیمپئن۔
یہ کٹ GT-R میں ایک نئے "بصری ڈرامے" کا اضافہ کرتی ہے اور ساتھ ہی ساتھ کاربن سے بنے پرزوں کے بھرپور استعمال کے ذریعے کچھ "چربی" کو ہٹاتی ہے، وزن میں کمی جو کہ پیمانے پر 65.8 کلوگرام سے کم ہے۔ مزید برآں، یہ پیک چیسس میں کئی خصوصی ٹیوننگز اور دستی طور پر ایڈجسٹ کرنے کے قابل سسپنشنز بھی شامل کرتا ہے، جو معروف Öhlins برانڈ کے ذریعے فراہم کیے گئے ہیں۔
ماڈل کی آفیشل پریزنٹیشن میں کل کے دوران مزید تصاویر اور تفصیلات کی توقع کریں۔ تب تک، ان تصاویر کو اپنے پاس رکھیں یا اپنے چھوٹے بھائی، نسان جوک نسمو کی جانچ کریں۔