اس سال، ایکولوجیکل آف دی ایئر 2018 کے زمرے میں ایشیا کی تجاویز نے طوفان برپا کیا۔ جنوبی کوریا سے ایک نہیں دو نہیں بلکہ تین ماڈل آتے ہیں! Hyundai Ioniq Electric، Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid اور Kia Niro PHEV۔
سڑک کے ٹیسٹ مکمل ہوجانے کے بعد، اسیلور کار آف دی ایئر کرسٹل اسٹیئرنگ وہیل ایوارڈ کے ایکولوجیکل آف دی ایئر 2018 کے زمرے میں، حروف تہجی کی ترتیب میں، مقابلہ میں ہر ماڈل کے بارے میں ہمارے خیالات یہاں ہیں۔
Hyundai Ioniq Electric - 38 500 یورو
یہ Hyundai کا پہلا 100% الیکٹرک ماڈل ہے۔ ماحولیاتی ماڈلز کا پہلا خاندان جس میں 2020 تک بیس سے زیادہ ارکان ہوں گے۔
اس 100% الیکٹرک ورژن کے علاوہ، Hyundai Ioniq رینج کے مزید دو ورژن ہیں: ایک ہائبرڈ اور ایک ہائبرڈ پلگ ان۔ یہ ورژن 1.6 لیٹر ایٹموسفیرک انجن کے ساتھ اور مکمل طور پر 120 ایچ پی الیکٹرک موٹر پر انحصار کرتے ہوئے باقیوں سے الگ ہے، جس کی بیٹری 28 کلو واٹ گھنٹہ کی صلاحیت کے ساتھ چلتی ہے۔ جو 250 کلومیٹر کی اعلان کردہ رینج میں ترجمہ کرتا ہے۔ ہمارے ٹیسٹ میں، یہ قدر تقریباً 200 کلومیٹر خود مختاری تھی — پھر بھی، زیادہ تر راستوں کے لیے کافی سے زیادہ۔
داخلہ کے لحاظ سے، جہاز کا ماحول خاموشی اور آرام سے نمایاں ہے۔ گرم سٹیئرنگ وہیل، گرم اور ہوادار نشستیں، الیکٹریکل ایڈجسٹمنٹ، GPS کے ساتھ انفوٹینمنٹ سسٹم، انڈکشن سیل فون چارجنگ اور آرام… بہت سا آرام۔ ایکسلریشنز زوردار ہیں اور ہمارے پاس کبھی بھی بجلی کی کمی نہیں ہوتی، یہاں تک کہ کھلی سڑک پر بھی۔
متحرک اصطلاحات میں، Ioniq الیکٹرک کے پاس اسپورٹس کار بننے کا کوئی دعویٰ نہیں ہے، لیکن پھر بھی یہ کچی سڑکوں پر سمجھدار طریقے سے ہینڈلنگ اور درست مدد کے ساتھ اسٹیئرنگ کی پیشکش کرتی ہے۔ کم رگڑ والے ٹائر ہمیشہ سب سے پہلے ہوتے ہیں جو تیز رفتاری کے ساتھ تکلیف ظاہر کرتے ہیں۔
اس "خاموشی کے بادشاہ" کے لیے ہنڈائی 39,500 یورو مانگتی ہے، جس میں میکینکس کے لیے لامحدود کلومیٹر کے ساتھ 5 سالہ وارنٹی اور بیٹریوں کے لیے 8 سال کی وارنٹی پیش کی جاتی ہے۔
Hyundai Ioniq پلگ ان – 38 500 یورو
Hyundai Ioniq Electric کی سواری کے آرام اور لیس کرنے کے بارے میں میں نے جو کچھ بھی لکھا ہے وہ اس پلگ ان ورژن کے لیے درست ہے۔
بڑا فرق میکانکس میں ہے۔ اس ماڈل میں ہمیں 141 HP اور 265 Nm کی مشترکہ حتمی طاقت کے لیے ایٹکنسن سائیکل کے ساتھ ایک الیکٹرک موٹر کے ساتھ منسلک 1.6 وایمنڈلیی انجن ملتا ہے۔ اس میکینکس کے ساتھ مل کر ہمیں 6-اسپیڈ ڈبل کلچ گیئر باکس ملتا ہے۔
مجموعی طور پر، Hyundai 1.1 l/100 کلومیٹر کی اوسط کھپت اور 26 g/km کے CO2 کا اخراج، اور 60 کلومیٹر کے 100% الیکٹرک موڈ میں ایک رینج کا دعویٰ کرتی ہے۔ دو قدریں جن تک ہم پہنچ نہیں سکتے لیکن وہ حقیقت سے دور نہیں ہیں۔ 2.3 لیٹر/100 کلومیٹر مخلوط سرکٹ میں اور 35 کلومیٹر برقی خودمختاری۔
متحرک اصطلاحات میں، Ioniq الیکٹرک کے درمیان اختلافات عملی طور پر ناقابل تصور ہیں، اس کے باوجود ایک ملٹی لنک ریئر سسپنشن کا سہارا لیتے ہیں۔ قیمت بالکل 100% برقی ورژن کے برابر ہے: 38 500 یورو۔
Kia Niro PHEV - 39,750 یورو
Hyundai Ioniq کی بنیاد سے شروع کرتے ہوئے، Kia نے Kia Niro تیار کی، ایک SUV جس میں MPV ایئر (یا اس کے برعکس…)، ایک بہت ہی دلچسپ معیار/قیمت کے تناسب کے ساتھ۔
Ioniq کی طرح، تمام آلات نیرو پی ایچ ای وی پر معیاری ہیں (میٹالک پینٹ کے علاوہ)، بشمول انڈیپٹیو کروز کنٹرول، گرم سیٹیں، انفوٹینمنٹ سسٹم، انڈکشن اسمارٹ فون چارجنگ، اینگل وارننگ ڈیڈ، ایمرجنسی بریکنگ جیسے عناصر۔ آخر میں، ڈرائیور کی خدمت میں جدید ترین ٹیکنالوجیز۔ تعمیر کا معیار اور پیش کردہ جگہ بھی قائل ہے۔
سڑک پر، نیرو پی ایچ ای وی چیسس کوریائی انجینئروں کے ذریعہ نقشہ بنائے گئے اچھے راستے کو ظاہر کرتا ہے۔ بیٹریوں کا وزن اور باقی کٹ آپ کو محسوس کرتی ہے لیکن سمجھوتہ نہیں کرتی ہے۔ الیکٹرک موٹر کے ساتھ منسلک اٹکنسن سائیکل کے ساتھ 1.6 لیٹر انجن، 141 ایچ پی کی مشترکہ طاقت پیدا کرتا ہے، جو نیرو پی ایچ ای وی کے لیے 10.8 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے اور زیادہ سے زیادہ 172 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کے لیے کافی ہے۔
لیکن اس کی تعداد سے کہیں زیادہ، یہ وہ طریقہ ہے جس میں یہ طاقت پہنچتی ہے جو حیران کن ہے: طاقت کا ذخیرہ ہمیشہ دستیاب رہتا ہے۔ جہاں تک قیمتوں کا تعلق ہے، Niro PHEV قومی مارکیٹ میں 39,750 یورو میں پیش کیا جاتا ہے۔
حتمی تحفظات
یہ تین بہت ہی مساوی تجاویز ہیں - اگر صرف اس وجہ سے کہ وہ ایک ہی پلیٹ فارم کا اشتراک کرتے ہیں، اور اس وجہ سے کچھ نقائص اور خوبیاں ہیں۔ سازوسامان کے لحاظ سے وہ ایک بہت ہی مماثل کھیل بناتے ہیں، مناسب قیمت پر بہت سارے سامان پیش کرتے ہیں۔
Hyundai Ioniq الیکٹرک 100% الیکٹرک موٹر کے ذریعے اپنا کارڈ کھیلتا ہے، Hyundai Ioniq الیکٹرک اپنی خودمختاری اور استعمال کی لاگت کے ذریعے، اور آخر میں Kia Niro، جو اپنے باڈی ورک کو SUV ایئر کے ساتھ استعمال کرتی ہے، دیگر دلائل کے ساتھ جو کہ اس کے لیے نقل و حمل سے متعلق ہیں۔ تمام ماڈلز. فاتح کا اعلان یکم مارچ کو کیا جائے گا۔