کیسکیس لائن۔ کیا بسیں ٹرین کی جگہ لے سکتی ہیں؟

کیریس کی طرح، لزبن میں، کارلوس کیریرس، کاسکیس کے میئر، عوامی اخبار کو بیان دیتے ہوئے، کہتے ہیں کہ میونسپلٹی سروس کی تنزلی اور کمی کو مدنظر رکھتے ہوئے، ریلوے لائن کا انتظام سنبھالنے کے لیے دستیاب ہے۔ ریاستی سرمایہ کاری:

ہم اس سنگین مسئلے کو حل کرنے والے کسی بھی قسم کے حل کے لیے تیار ہیں۔ یہاں تک کہ اگر آپ چاہیں تو، کیسکیس، اویرس اور لزبن میں ٹاؤن کونسلوں کو لائن لیز پر دینے کی بھی دستیابی ہے۔ اگر دوسرے نہیں چاہتے ہیں، Cascais رعایت لینے کے لیے تیار ہے۔

بیانات جو اخبار i کی طرف سے شائع کردہ ایک رائے مضمون کے طور پر ایک ہی خطوط پر عمل کرتے ہیں، جس میں یہ Cascais ریلوے لائن، BRT، یا بس ریپڈ ٹرانزٹ کے لیے متبادل حل بھی شامل کرتا ہے:

Cascais لائن کے دیوالیہ ہونے کا سامنا کرتے ہوئے، کھونے کے لیے مزید وقت نہیں ہے: ہمیں BRT (بس ریپڈ ٹرانزٹ) کو دو محوروں میں شروع کرنا ہے: A5 پر، ایک وقف شدہ لین میں؛ اور CP لائن کے موجودہ چینل کی جگہ میں، جسے آمریت کے انتظام کو منتقل کیا جانا چاہیے۔

بس ریپڈ ٹرانزٹ کیا ہے؟

قریب ترین مشابہت ایک سطحی میٹرو کا تصور کرنا ہے، لیکن ٹرینوں کے بجائے بسوں کے ساتھ۔ دوسرے لفظوں میں، مسافروں کے داخلے اور باہر نکلنے کی رفتار کو تیز کرنے کے لیے گاڑیوں کے باہر مخصوص لین اور ٹکٹ دفاتر کے ساتھ ایک "بند" نظام۔ اور جب دوسری سڑک کراس کرنے کے علاوہ کوئی راستہ نہ ہو تو انہیں دوسری تمام گاڑیوں پر ترجیح حاصل ہوتی ہے۔

یہ دنیا کے کئی شہروں میں پہلے سے ہی استعمال میں ہے، جس کے BRT کے فوائد سب وے سسٹم کی صلاحیت اور رفتار کے امتزاج میں، لچک، سادگی اور بس سسٹم کی کم لاگت کے ساتھ ترجمہ کرتے ہیں۔

کاسکیس لائن پر بی آر ٹی کے نفاذ کے لیے اس چینل کی ری کوالیفیکیشن کی ضرورت ہوگی جس کے ذریعے ٹرینیں گردش کرتی ہیں، لیکن جیسا کہ کارلوس کیریرس بھی پبلک سے مراد ہے، بی آر ٹی۔ "یہ حد حل ہے، حالانکہ یہ وہی ہے جسے ہم کم از کم حاصل کرنا چاہیں گے۔ " لیکن وہ BRT کے فوائد کو تسلیم کرتے ہیں: "ماحولیاتی نقطہ نظر سے، یہ ریل کے حل سے زیادہ یا زیادہ سازگار ہے۔ اور اس کا ایک اضافی فائدہ ہے: آپ یا تو چینل کی جگہ پر چل سکتے ہیں یا اس سے باہر"۔

"حل کچھ بھی ہو، حل ضرور ہونا چاہیے"

Cascais ریلوے لائن کے لیے پراجیکٹس کی کوئی کمی نہیں ہے - بہت سے کا اعلان پچھلے 20 سالوں میں کیا جا چکا ہے، تاہم، کاغذ کو چھوڑے بغیر - لائنوں کی جدید کاری، سگنلنگ سسٹم، ٹیلی کمیونیکیشن اور یقیناً اس کی تزئین و آرائش پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے ٹرینیں — فی الحال، وہ CP فلیٹ میں گردش میں سب سے پرانی ہیں۔ نئی ٹرینوں کے حصول کے لیے ایک عوامی ٹینڈر کا جلد ہی منصوبہ بنایا گیا ہے، لیکن انھیں گردش میں دیکھنے میں زیادہ سے زیادہ تین سال لگنا چاہیے۔

ماخذ: عوامی؛ اخبار i

تصویر: فلکر؛ CC BY-SA 2.0