یہ ووکس ویگن گالف جی ٹی آئی کی اب تک کی سب سے بنیاد پرست پیداوار ہے۔ اس کلب سپورٹس ایس ورژن میں جرمن کمپیکٹ Nürburgring Nordschleife پر BMW M4 سے تیز تر ہونے میں کامیاب رہا۔
ووکس ویگن نے گولف کے اب تک کے سب سے کٹر پروڈکشن ورژن کی نقاب کشائی کی ہے: GTI Clubsport S. How hardcore? یہ برانڈ اپنے لیے Nürburgring کے ریکارڈ کا دعویٰ کرتا ہے، فرنٹ وہیل ڈرائیو کاروں کے زمرے میں، جس کا «تپ» وقت 7:49:21 ہے۔ یعنی 310hp (7:50:63) کے ساتھ Honda Civic Type R سے تیز، اور 431hp (7:52) کے ساتھ طاقتور BMW M4 سے زیادہ!متعلقہ: EA211 TSI Evo سے ملیں، ووکس ویگن کا نیا زیور
310hp والے 2.0 TSI انجن سے لیس Volkswagen Golf GTI Clubsport S نے BMW M4 سے 121hp اور ریئر وہیل ڈرائیو سے زیادہ تیز رفتار ہونے کا انتظام کیسے کیا؟ اس کا جواب سلمنگ کے علاج میں مضمر ہے جسے ووکس ویگن کے تکنیکی ماہرین نے کلبسپورٹ ایس کا نشانہ بنایا۔
یہ بھی ملاحظہ کریں: روسی ملیشیا وکٹر کھریٹونن اب نوربرگنگ کے 99 فیصد کے مالک ہیں
جرمن برانڈ کے انجینئر کام کرنے لگے اور چھپی ہوئی "چربی" کی تلاش میں نکل پڑے۔ پچھلی سیٹیں سب سے پہلے سامنے آئیں، اس کے بعد بیٹری جس کی جگہ لیتھیم یونٹ نے لے لی، آواز کی موصلیت کے لیے مواد نے بھی چھٹی لی اور اسٹیل کے ذیلی فریم کو مکمل طور پر ایلومینیم سے بنا ہوا فریم سے بدل دیا گیا۔ نتیجہ؟ Volkswagen Golf GTI Clubsport S نے باقاعدہ کلب سپورٹس ورژن کے مقابلے میں 30 کلو وزن کم کیا۔
اسکیل کے اوپری حصے میں، کلبسپورٹ ایس نے 1,280 کلوگرام سے کم چارج کیا – اس طرح 4.15 کلوگرام فی ایچ پی کے وزن/پاور تناسب تک پہنچ گیا۔ کچھ حفاظتی عناصر جیسے رول بار کو اپنانے پر غور کرتے ہوئے ایک بہت ہی قابل اعتماد قدر۔ کیا DSG باکس اس خوراک سے بچ گیا؟ نمبر۔ برانڈ کے انجینئرز کے مطابق، DSG گیئر باکس کی رفتار دستی گیئر باکس کے مقابلے میں 20kg کے اضافے کی تلافی نہیں کرے گی۔
"گرین انفرنو" کے لیے تیار کردہ چیسس اور انجن کے ساتھ، اب صرف الیکٹرانکس کو ٹھیک کرنا ہے۔ کلب سپورٹس کی طرح، کلبسپورٹ ایس میں بھی "نوربرگنگ موڈ" شامل ہے، جو ڈائنامک چیسس کنٹرول سسٹم کے ذریعے قابل رسائی ہے۔ اس کنفیگریشن کے ساتھ، سسپنشن اور اسٹیئرنگ کو مشہور جرمن سرکٹ کی مخصوص خصوصیات کے مطابق ڈھالنا ممکن ہے۔
یاد نہ کیا جائے: Nürburgring سرکٹ پر رفتار کی حد کو بڑھاتا ہے۔
ووکس ویگن گالف جی ٹی آئی کلب سپورٹس کی طرح، ایس ورژن کھیلوں کی نشستوں سے لیس ہے، "الکانٹارا" چمڑے میں ایک اسٹیئرنگ وہیل اور ایک حسب ضرورت باڈی ورک جو ایرو ڈائنامکس پر زور دیتا ہے۔ اس کے علاوہ، ہم فرنٹ ڈیفرینشل لاک کے ساتھ ایک نئے ایگزاسٹ سسٹم اور XDS+ فنکشن (الیکٹرانک اسٹیبلٹی کنٹرول سسٹم میں مربوط) پر اعتماد کر سکیں گے۔اب بری خبر کے لیے۔ صرف 400 یونٹس تیار کیے جائیں گے، جن کی 100 کاپیاں جرمن مارکیٹ کے لیے اور 150 برطانیہ کے لیے محفوظ ہیں۔ تو یہ ہم ہیں؟