اگر آپ کو یاد ہے، موجودہ SEAT Mii سے پہلے، ہسپانوی برانڈ کے پاس اپنی حد میں ایک اور شہر تھا، SEAT Arosa۔ 1997 اور 2004 کے درمیان تیار کیا گیا، یہ ماڈل ووکس ویگن گروپ کے A00 پلیٹ فارم پر مبنی تھا، جو Lupo کے متوازی طور پر تیار کیا گیا تھا۔
لوپو میں ایک GTI ورژن بھی تھا جو 125 hp 1.6 لیٹر ایٹموسفیرک انجن سے لیس تھا۔ اس وقت یہ ایک کامیابی تھی، لیکن عروسہ کو کبھی بھی اس کے مساوی ورژن کا علم نہیں ہوا۔ لیکن Lupo GTI بھی اس کا سامنا نہیں کرے گا۔ 350 ایچ پی سیٹ عروسہ طاقت کا ہاں وہ اچھی طرح پڑھتے ہیں۔
Turbotechnik کے جرمنوں نے دوستانہ سیٹ Arosa لینے اور اسے سرکٹس کے لیے ایک مشین میں تبدیل کرنے کا فیصلہ کیا۔ اصل 50 hp 1.0 انجن نے Ibiza Cupra سے 1.8 20VT بلاک کو راستہ دیا۔ خوش نہیں، انہوں نے ایک Garrett GT28R ٹربو اور ایک بڑا فیول پمپ، انٹرکولر اور انجیکٹر شامل کیا۔
انٹیک اور ایگزاسٹ سسٹم میں بھی ضروری تبدیلیاں کی گئیں، جبکہ بریکنگ سسٹم آڈی S2 سے لیا گیا تھا۔
ٹربوٹیکنک نے SEAT Arosa کو نیم سلک ٹائروں سے لیس کیا اور اسے جرمنی کے ریسپارک میپین سرکٹ میں لے گیا۔ 350 ایچ پی کی طاقت دیگر چیمپئن شپ سے کھیلوں کی رفتار کو برداشت کرنے کے لیے کافی ثابت ہوئی:
ہو سکتا ہے کہ اس میں ٹریک پر اس قسم کی مہم جوئی کے لیے موزوں ترین چیسس/سسپشن بھی نہ ہو، لیکن صرف 840 کلوگرام وزن میں ہمیں اس میں کوئی شک نہیں کہ یہ پاکٹ راکٹ اس سرکٹ کے تنگ کونوں کو تلاش کرنے کے لیے ایک مزاحیہ مشین ہے۔
لیکن اگر یہ صرف سواری کے لیے ہے، تو سب سے اچھی چیز یہ سیٹ Arosa 2.0 TDI ہے، جو 500 hp کی ڈریگ ریسنگ کالوسس ہے۔