پرتگالی لوگ کتنا خرچ کرتے ہیں اور ریاست پرتگال میں کاروں پر کتنا کماتی ہے؟

RazãoAutomóvel وہ اکاؤنٹس پیش کرتا ہے جنہوں نے پرتگال میں آٹوموبائل سیکٹر میں پرتگالیوں کے پورٹ فولیو اور کمپنیوں کی جیبوں کو "خشک" کر دیا ہے۔

پرتگالی لوگ غالباً وہ ہیں جو پورے یورپ میں کار حاصل کرنے کے لیے سب سے زیادہ کوشش کرتے ہیں، یہ کوئی نئی بات نہیں ہے۔ اس کے باوجود گزشتہ سال 95,290 یونٹس فروخت ہوئے تھے۔ صرف ایک "آہنی" خواہش، جس میں زبردست جذبہ ہو، یہ وضاحت کر سکتا ہے کہ ہمارے جیسے ملک میں، اتنی معمولی تنخواہوں اور اتنی مہنگی کاروں کے ساتھ، تقریباً 100,000 گاڑیاں بکتی ہیں۔ 2010 میں رجسٹر ہونے والوں سے بہت دور: 269,162 یونٹس فروخت ہوئے۔ سال جس میں پرتگالی 2011 میں ٹیکس میں اضافے کی توقع کرتے ہوئے مراعات یافتہ افراد کے پاس پہنچ گئے۔

لیکن 2012 کی طرف واپس جائیں، یہ تعداد صرف آج ہی ممکن ہے کیونکہ سکے کے دوسری طرف، ہم اس شعبے میں کمپنیوں کو "کرشنگ" منافع کے مارجن اور اپنے ماڈلز میں بے مثال پیشکش کرتے ہوئے پاتے ہیں۔ اکثر اوقات، صرف نوکریوں یا دروازے کھلے رکھنے کے مقصد کے لیے۔

لہذا اگر ہمارے پاس ایک طرف خرچ کرنے کے لیے تیار گاہک ہیں اور دوسری طرف کمپنیاں فروخت کرنے کو تیار ہیں، تو پیسہ کہاں جاتا ہے؟ لیجر آٹوموبائل آپ کو اکاؤنٹس پیش کرتا ہے۔ تعداد کا کچھ حصہ 2010 سے ہے، لیکن ریاست کے خزانے کے لیے آٹوموبائل اور آٹوموٹیو سیکٹر سے ٹیکس دہندگان کی اہمیت کا ایک بہت ہی جامع جائزہ لینا ممکن ہے:

1. پیٹرولیم مصنوعات پر ٹیکس - €3,239,600,000 (ماخذ: INE)

2. ٹولز – 45,189,000 € (ماخذ: Estradas de Portugal، حالانکہ یہ قیمت SCUT میں ٹولز کے نفاذ سے پہلے کی ہے، جس نے 2011 میں 190 ملین سے زیادہ کی رقم حاصل کی!)

3. سنگل سرکولیشن ٹیکس - €323,000,000 (ماخذ: DGCI)

4. کار کی رجسٹریشن پر ٹیکس - €831,000,000 (ذریعہ: INE)

5. ٹریفک جرمانے: €41,600,000 (جولائی 2012 تک یہ مالیت 154 ملین تک پہنچ گئی۔ کار ٹریفک میں کمی کے باوجود…)

اس سب کے لیے، ابھی بھی (!) کے ٹیکس ریونیو میں اضافہ کرنا باقی ہے۔ ایندھن، نئی گاڑیوں اور ان کی دیکھ بھال پر VAT۔ لیکن ان کو چھوڑ کر بھی، گاڑی چلانے والوں سے ریاست کی کل آمدنی تھی: 4,480,389,000€ (چار ہزار چار سو اسی ملین، تین لاکھ اناسی ہزار یورو)۔ یہ وہی ہے جو ریاست پرتگال میں آٹوموٹیو سیکٹر اور خاندانوں پر ہر سال خرچ کرتی ہے۔

اگر ریاست اس رقم کو جذب نہیں کرتی تو قومی آٹوموبائل سیکٹر کا کیا ہوتا؟ اس موضوع پر ہمیں یہاں یا ہمارے فیس بک پر اپنی رائے دیں۔

متن: Guilherme Ferreira da Costa

کے ذریعے: باغی