جب بجلی کی کارکردگی کی بات آتی ہے تو کیا آپ سب سے بنیادی تجویز جاننا چاہتے ہیں؟ پھر ایپک ٹورک روڈسٹر کو مت چھوڑیں۔ واقعی ایک مہاکاوی بائنری کے ساتھ ایک بولائیڈ۔
بہت سے لوگوں کے لیے، 3-وہیل اور پرفارمنس کاروں کا تصور پیچیدہ ہو سکتا ہے، اور آٹو موٹیو کی دنیا سے ہمارے پاس جو مثالیں ہیں وہ ہمیشہ غیر معمولی گاڑیاں ہونے کی وجہ سے رہنمائی نہیں کرتی تھیں، جیسا کہ ریلائنٹ رابن کا معاملہ ہے، جو کسی بھی مقابلے میں آسان تھیں۔ دوسری گاڑی. تاہم، بہت سے مینوفیکچررز نے راستہ ہموار کیا ہے جب بات 3 پہیوں والی کاروں اور ایپک کی ہو، ایک الیکٹرک ماڈل کے ساتھ آتا ہے جو پٹرول کے مقابلے کو تیز کرنے کا وعدہ کرتا ہے۔
RA آپ کے سامنے Epic Torq Roadster پیش کرتے ہوئے خوشی محسوس کر رہا ہے، ایک 3 پہیوں والی، فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑی جس میں مکمل فائبر گلاس باڈی اور اعلیٰ طاقت والے سٹیل اور کاربن میں ایک جامع چیسس ہے۔
ہاں یہ سچ ہے، یہ فرنٹ وہیل ڈرائیو ہے، لیکن مایوس نہ ہوں، ایپک ٹورک روڈسٹر کے پاس واقعی حیران کن دلائل ہیں، جو ہمیں 3-وہیل ڈرائیو کار رکھنے کے دوہرے تعصب پر مبنی فیصلہ کرنے سے پہلے دو بار سوچنے پر مجبور کریں گے۔ آگے
لیکن آئیے پرزوں کے حساب سے چلتے ہیں اور 280kW کی الیکٹرک موٹر کے بارے میں بات کرتے ہیں، جو کہ دائیں پاؤں پر فوری طور پر 380 ہارس پاور رکھنے کے برابر ہے۔ جہاں تک زیادہ سے زیادہ ٹارک کا تعلق ہے، ٹھہریں کیونکہ ایپک ٹارک روڈسٹر 1020Nm کی چوٹی کی قیمت کے ساتھ ایک بہادر 829Nm بھیجتا ہے، جو اس نوعیت کی کار کے لیے ایک حقیقی ریکارڈ ہے اور اس سے ایپک ٹارک روڈسٹر، جدید ترین پٹھوں کی کار، تمام الیکٹرک ہے۔
یہ سب صرف ایک ٹن کے سیٹ میں، حقیقت میں 1000kg، جو ہمیں 2.6kg/hp کے پاور ویٹ ریشو پر لے جاتا ہے۔ اور اگر آپ کو یقین نہیں ہے کہ 2.6kg/hp کس چیز کی نمائندگی کرتا ہے، تو میں نے آپ کو یہ نمبر چھوڑ دیا، 2.9kg/hp نئے پورش 911 991 Tubo S کا طاقت سے وزن کا تناسب ہے۔
جہاں تک کارکردگی کا تعلق ہے، ایپک ٹورک روڈسٹر شرمندہ نہیں ہے اور ہمیں 177 کلومیٹر فی گھنٹہ کی سب سے زیادہ رفتار کے لیے 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک 4s دیتا ہے، جو کسی کو متاثر نہیں کر سکتا، لیکن اس کے ساتھ مخلوط سائیکل کی رینج 160km، یا 95km ہے۔ اسپورٹی ڈرائیونگ. ٹریک پر خودمختاری کے وقت کو برانڈ اور ایپک نے بھی آزمایا ہے، اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ 100% چارج ٹریک والے دن میں 20 منٹ کی کل تفریح کی اجازت دیتا ہے۔
ایپک کے مطابق، Torq Roadster الیکٹرک گاڑیوں کے لیے مخصوص چارجنگ اسٹیشن پر چارج ہونے میں صرف 1 گھنٹہ لے سکتا ہے، لیکن اگر وہ اپنے گھر میں آرام سے رہنا چاہتے ہیں، تو گھریلو آؤٹ لیٹ پر اسی آپریشن میں تقریباً 4 گھنٹے لگتے ہیں۔
متحرک طور پر، Epic Torq مثبت پہلو پر حیرانی کا اظہار کرتا ہے، جس میں وزن کا 65% سامنے اور وزن کا 35% پیچھے ہوتا ہے، جو کہ اگلے ایکسل پر 650kg اور پچھلے ایکسل پر 350kg بناتا ہے۔ ایپک کے مطالعے کے مطابق، ٹارک روڈسٹر کی تھری وہیل کنفیگریشن ٹار کے ساتھ رگڑ کو کم کرنا اور اس کی ایروڈینامک کارکردگی کو 25 فیصد تک بڑھانا ممکن بناتی ہے۔
اگر آپ کو لگتا ہے کہ ایپک ٹورک روڈسٹر کو آپ کو جھکنے سے بھی ڈرانا چاہیے، احمقانہ تعصبات سے دھوکہ نہ کھائیں، ایپک ٹورک روڈسٹر فیراری F430 سے زیادہ G قوت پیدا کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے، زیادہ واضح طور پر 1.3G لیٹرل ایکسلریشن سزا دینے کے لیے تیار ہے۔ کوئی بھی سروائیکل، وہ لوگ جو سوچتے ہیں کہ 3 پہیوں والی کار، صرف لنگڑی ہے۔
ایپک ٹورک روڈسٹر کو لاک کرنا بھی کوئی مسئلہ نہیں ہوگا، بریکنگ پیکج 4 پسٹن وینٹڈ، گروووڈ اور سوراخ شدہ ڈسکس پر مشتمل ہے، بشکریہ ولوڈ بریکس۔ مکمل طور پر حسب ضرورت سسپنشن بلسٹین کوائل اوور سے بنا ہے۔ تاکہ سڑک سے مضبوطی سے جڑے ہونے کا احساس ختم نہ ہو، ایپک ٹورک روڈسٹر BF Goodrich g-Force Sport ٹائروں سے لیس ہے جس کی پیمائش 205/40ZR17 ہے، جو شاندار 17 انچ کے Enkei پہیوں پر نصب ہے۔
ایپک ٹورک روڈسٹر کو ایک ایسا ماڈل بنانے کے لیے جسے مکمل طور پر فروخت کیا جا سکے اور پرزوں کی دستیابی میں کوئی دشواری نہ ہو، ایپک نے اسے ووکس ویگن کے اجزاء سے لیس کرنے کا فیصلہ کیا، (بجلی کی مدد سے) اسٹیئرنگ سے لے کر معطلی کے اجزاء تک۔ .
ایپک ٹورک روڈسٹر کے اسپارٹن انٹیرئیر میں کاربن فائبر پیٹرن کی نقل کرنے والی ونائل اسپورٹس سیٹیں، MOMO اسپورٹس اسٹیئرنگ وہیل اور اینالاگ انسٹرومینٹیشن کو ملٹی فنکشن LCD سے تبدیل کیا گیا ہے۔ Epic Torq Roadster 2 ورژن میں پیش کیا جاتا ہے، EB اور ES ورژن، بیس اور سپورٹس ماڈلز کے حوالے سے، Roadster EB USA میں 65,000$ یعنی 48,000.95€ میں پیش کیا جاتا ہے، روڈسٹر ES ورژن 75,000 میں پیش کیا جاتا ہے۔ $، یا €55,496.95۔
ان دو ورژنز کے درمیان بڑا فرق صرف سیلف لاکنگ ڈفرنشل کے آخری تناسب میں ہے، جو EB میں rel ہوتا ہے۔ 4.10:1 کے فائنلز اور ES، 4.45:1 میں، کسی بھی صورت میں وہ شروع میں ایک بھی Nm نہیں کھویں گے۔ دوسرا فرق بیٹریوں سے متعلق ہے، جو EB میں 48 سیل اور 24kW کے ساتھ 12 بیٹریاں ہیں، جب کہ ES میں 15 بیٹریاں ہیں جن میں 60 سیل اور 30kW پاور ہے۔
حسب ضرورت کے لحاظ سے، ایپک ٹورک روڈسٹر کو 5 ٹھوس رنگوں جیسے نیلے، سبز، سرخ، نارنجی اور سیاہ میں منتخب کیا جا سکتا ہے جسے پھر یکجا کیا جا سکتا ہے، سیاہ کے ساتھ 5 مزید دو ٹون رنگ کے اختیارات کے ساتھ، جہاں سیاہ رنگ سے مماثل ہے۔ سفید. یہاں تک کہ آپشنز میں بھی آپ اپنا ایپک ٹورک روڈسٹر بیٹری کے لحاظ سے اپ گریڈ، کاربن میں مکمل کٹ، حسب ضرورت پینٹنگ، ٹچ اسکرین ٹیبلیٹ اور یہاں تک کہ ایک ریڈیو کے ساتھ بھی بنا سکتے ہیں۔
الیکٹرک موبلیٹی کے لیے ایک تجویز جو تھوڑی سی کارکردگی کو یکجا کرتی ہے، ان لوگوں کے لیے جو KTM کراس بو یا ایریل ایٹم کے انداز میں کار لینا چاہتے ہیں، لیکن پٹرول پر انحصار کیے بغیر اور سب سے بڑھ کر ایک واضح ضمیر کے ساتھ ماحول
