فرینکفرٹ جرمن معماروں کے لیے ایک بہترین سیلون ہے۔ BMW اپنے شو روم میں چمکنے کا موقع نہیں گنوائے گی اور اس نے نئے فیچرز کی کافی فہرست تیار کی ہے، جن میں سے کئی پہلی بار عوام کے سامنے پیش کی جائیں گی۔
ہم سب سے تازہ ترین کے ساتھ شروع کرتے ہیں۔ BMW نے i3 کو اپ ڈیٹ کیا، i3s نامی ایک اسپورٹیئر ویرینٹ کے اجراء کو نمایاں کیا۔
تاہم، مضحکہ خیز کارکردگی کے فوائد کی توقع نہ کریں۔ i3s i3 کے مقابلے میں معمولی اضافہ دکھاتا ہے۔ اس کی طاقت 170 سے 184 hp تک اور ٹارک 250 سے 270 Nm تک جاتی ہے۔ یہ ایکسلریشن کے وقت کو 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ سے 7.2 سے 6.9 سیکنڈ تک کم کرنے کی اجازت دیتا ہے اور اوپر کی رفتار 150 سے 160 کلومیٹر فی گھنٹہ تک بڑھ جاتی ہے۔
BMW i3 جرمنی میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی الیکٹرک گاڑیوں میں سے ایک ہے۔
حاصل کردہ فوائد کو ترمیم کے ایک اور سیٹ کے ذریعہ ممکنہ حد تک بہترین استعمال کیا جاتا ہے۔ پہیے ایک انچ بڑھتے ہیں - 19 سے 20 تک - اور چوڑے ٹائروں کے ساتھ آتے ہیں - 155/70 کی بجائے 195/50۔ i3s بھی اسفالٹ سے 10mm کے قریب ہے اور اس کا پچھلا ٹریک تقریباً 40mm چوڑا ہے۔ اسپرنگس، ڈیمپرز اور سٹیبلائزر بارز کے نئے سیٹ کے ساتھ معطلی پر بھی نظر ثانی کی گئی ہے۔ یہاں تک کہ اس نے اسپورٹ ڈرائیونگ موڈ بھی حاصل کیا جو اسٹیئرنگ اور ایکسلریٹر پر کام کرتا ہے۔
اس نئے ورژن کے علاوہ، BMW i3 کو ایک جمالیاتی اپ ڈیٹ ملا ہے جس کی درجہ بندی ڈائنامزم کی ظاہری شکل کو بڑھانے، چوڑائی کے تصور کو تیز کرنے اور اونچائی کو کم کرنے کی کوشش کے طور پر کی جا سکتی ہے۔ اس کے لیے، اس نے کم U شکل والے ماسک کے ساتھ نئے فرنٹ بمپرز حاصل کیے، جو سائیڈ کے کناروں کو زیادہ نمایاں کرتا ہے۔
اسے "نیچے" بنانے کے لیے، A- ستون اور چھت کو کالے رنگ میں تبدیل کر دیا گیا ہے، حالانکہ انہیں کروم لہجے کے ساتھ لیا جا سکتا ہے۔ i3s اپنے زیادہ جارحانہ نظر آنے والے سامنے والے بمپر اور وہیل آرچ کے تحفظ کے لیے نمایاں ہے۔
مزید یہ کہ، i3 اور i3s دونوں میں اب معیاری طور پر LED آپٹکس ہیں، کچھ آلات کی سطحوں پر نئی اندرونی کوٹنگز، دو نئے بیرونی رنگ - میلبورن ریڈ میٹیلک اور امپیریل بلیو میٹالک -، اور انفوٹینمنٹ سسٹم کے لیے ایک نئی اعلیٰ 10.25 انچ اسکرین ریزولوشن۔ .
دونوں ورژن 33.3 kWh کی صلاحیت کے ساتھ 94 Ah لیتھیم آئن بیٹریوں کے استعمال کو برقرار رکھتے ہیں۔ اگر NEDC سائیکل کے تحت 300 کلومیٹر خود مختاری کا اعلان کیا گیا تھا، تو نئے WLTP سائیکل کے تحت یہ تعداد 235 اور 255 کلومیٹر کے درمیان رہ گئی، BMW نے حقیقی حالات میں تقریباً 200 کلومیٹر کا اعلان کیا۔ i3 اور i3s بھی پیچھے میں 647cc کے ساتھ دو سلنڈر پیٹرول انجن کی شکل میں رینج ایکسٹینڈر استعمال کر سکتے ہیں۔
2017 نئے ماڈلز پیش کرنے میں باویرین برانڈ کے لیے ایک نتیجہ خیز سال رہا ہے، خاص طور پر حالیہ مہینوں میں، جن میں سے زیادہ تر موجودہ ماڈلز کی نئی نسلیں ہیں۔ فرینکفرٹ وہ اسٹیج ہوگا جو ان سب کو اکٹھا کرے گا، پہلی بار عوامی طور پر پیش کیا گیا:
BMW M5
اصل سپر سیلون واپس آ گیا ہے اور نئے دلائل کے ساتھ احاطہ کرتا ہے. یہ آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ پہلا M5 ہوگا، لیکن یہ وہیں نہیں رکتا۔ اسے تفصیل سے جانیں (سب ٹائٹل میں لنک)۔
بی ایم ڈبلیو ایکس 3
X3 اپنی تیسری نسل میں ہے اور تمام جہتوں میں بڑا ہونے کے باوجود یہ اپنے پیشرو سے ہلکا ہے۔ بشکریہ CLAR پلیٹ فارم (سب ٹائٹل میں لنک)۔
BMW 6 سیریز Gran Turismo
کیا آپ 5 جی ٹی کو بھول سکتے ہیں؟ عجیب ماڈل میں موقع کے لیے کچھ نہیں چھوڑا گیا، جس کی چین میں سب سے بڑی مارکیٹ ہونی چاہیے (سب ٹائٹل میں لنک)۔
BMW تصور 8 سیریز اور تصور Z4
فرینکفرٹ موٹر شو میں BMW کی جگہ بہترین کانسیپٹ 8 سیریز اور کانسیپٹ Z4 (سب ٹائٹلز میں لنک) کی موجودگی سے بھی بھرپور ہو جائے گی، دونوں پروڈکشن ماڈل متوقع ہیں۔ پہلا سیریز 8 کا عہدہ بحال کرتا ہے اور موجودہ 6 سیریز کی جگہ لے لے گا، جو اب coupé اور کنورٹیبل باڈی ورک میں ہے۔ پہلے سے اعلان کردہ ورژن سے بھی بہت زیادہ توقعات M8.
BMW کانسیپٹ 8 سیریز
ایک بھوک بڑھانے والے کے طور پر، BMW عوامی طور پر برداشت کی چیمپئن شپ کے مقابلے کا ورژن پیش کرے گا: M8 GTE۔
Concept Z4 موجودہ Z4 کی جگہ لے لے گا اور یہ اپنی اصلیت کی طرف واپسی ہے، جس میں روڈسٹر اپنی اسپورٹی خصوصیات پر زور دیتا ہے، بھاری دھات کی چھت کے ساتھ تقسیم کرتا ہے۔ یہ ٹویوٹا کے ساتھ شراکت میں تیار کی گئی اسپورٹس کار ہونے کی وجہ سے بھی قابل ذکر ہے، جو ایک نئی سوپرا کو جنم دے گی۔
آخر میں، BMW عوام کو 7 سیریز کی 40 ویں سالگرہ کا یادگاری ورژن بھی پیش کرے گا، جسے قدرتی طور پر نام دیا گیا ہے۔ BMW 7 سیریز ایڈیشن 40 Jahre.