Audi e-tron Sportback Concept کی نقاب کشائی اس ہفتے شنگھائی میں ہوئی۔ اور یہ ایک 100% الیکٹرک ماڈل کی بہت قریب سے توقع کرتا ہے، جو 2019 میں مارکیٹ میں آئے گا۔
آڈی کا الیکٹرک آپریشن زور پکڑتا جا رہا ہے۔ اگلے سال، Audi e-tron، 2015 میں متعارف کروائی گئی الیکٹرک SUV، Audi e-tron quattro تصور کے ذریعے مارکیٹ میں آئے گی۔
ایک سال سے بھی کم عرصے کے بعد، 2019 میں، اس ہفتے شنگھائی موٹر شو (تصویر میں) میں پیش کیے گئے ای-ٹرون اسپورٹ بیک تصور کے پروڈکشن ورژن کی نقاب کشائی کی جائے گی۔
ہماری Audi e-tron 2018 میں فروخت کی جائے گی – یہ اپنی کلاس میں پہلی الیکٹرک گاڑی ہوگی جو روزمرہ کے استعمال کے لیے موزوں ہوگی۔ 500 کلومیٹر کی رینج اور الیکٹرک ڈرائیونگ کے مختلف تجربے کے ساتھ، ہم چاہتے ہیں کہ یہ اسپورٹی SUV اگلی دہائی کے لیے رجحان قائم کرے۔ 2019 میں، Audi e-tron Sportback کا پروڈکشن ورژن آئے گا - ایک دلچسپ coupé ورژن جو پہلی نظر میں ایک الیکٹرک کار کے طور پر قابل شناخت ہوگا۔"
روپرٹ سٹیڈلر، AUDI AG کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین
جیسا کہ ہم نے پہلے اطلاع دی ہے، اس بات کی تصدیق ہو گئی ہے کہ Audi e-tron Sportback Concept e-tron quattro کا ایک بہترین ورژن ہو گا۔ آڈی نے اسے 'فور ڈور گران ٹوریزمو' کا نام دیا ہے اور، ہماری نظر میں، یہ مستقبل کی الیکٹرک SUV کی رینج میں ہے جیسا کہ Audi A7 Sportback Audi A6 میں ہے۔
فراہم کردہ تصاویر نئے ماڈل کے پیمانے کے درست تصور کی اجازت نہیں دیتی ہیں۔ 4.9 میٹر لمبا، 1.98 میٹر چوڑا، 1.53 میٹر اونچا اور 2.93 میٹر وہیل بیس کی پیمائش کرتے ہوئے، ای-ٹرون اسپورٹ بیک کی جہتیں متاثر کن ہیں۔
ایل ای ڈی، ہر جگہ ایل ای ڈی۔
بصری طور پر، نیا ماڈل اپنی 100% برقی حالت کو سامنے والے حصے کے ذریعے ظاہر کرتا ہے جس کا نشان عام انجن کولنگ گرل کی غیر موجودگی سے ہوتا ہے، جو ایک ٹھوس سطح بن جاتی ہے۔
ایروڈینامک درستگی تفصیلات میں نظر آتی ہے جیسے کہ "گرل" کے اوپری سرے پر اور مقعر کی سطح پر جو بونٹ کی وضاحت کرتی ہے، سامنے کے سروں کے درمیان ایک قسم کا پل بناتی ہے۔
پروفائل ایک coupé سے ملتا جلتا ہے، اور، ایک تصور ہونے کے ناطے، ہمارے پاس مخصوص اسٹائلسٹک مبالغہ آرائیاں ہیں: ریئر ویو مررز کے بجائے کیمرے، XXL اور LED پہیے، یہاں تک کہ بہت سے LEDs۔
آڈی پہلا برانڈ تھا جس نے صرف ایل ای ڈی کو روشنی کے واحد ذریعہ کے طور پر استعمال کیا اور اس نے ارتقاء روکا نہیں۔ میٹرکس ایل ای ڈی، لیزر آپٹکس اور OLED ٹیکنالوجی کا استعمال کاروں پر لاگو لائٹنگ ٹیکنالوجی کے ارتقا میں مسلسل کوششوں کا حصہ ہے۔ ای ٹرون اسپورٹ بیک کہانی کا ایک اور باب ہے۔
پیش نظارہ: اگلی نسل Audi A8 کے تمام (یا تقریبا) راز
لفظی طور پر، سیکڑوں LEDs تصور کی روشنی کو تشکیل دیتے ہیں، استرتا کو شامل کرتے ہیں اور مواصلاتی ایجنٹوں کے طور پر کام کرتے ہیں، جو سب سے مختلف نمونوں کی تخلیق کی اجازت دیتے ہیں (ذیل میں ویڈیو دیکھیں)۔کچھ خاصیتوں میں سے، دن کے وقت چلنے والی لائٹس اب اپنی روشنی کو باہر کی طرف پیش نہیں کرتی ہیں اور جسمانی کام میں عکاس سطحوں پر پروجیکٹ کرنا شروع کردیتی ہیں۔ اور بمپرز پر نصب میٹرکس لیزر لائٹس سڑک پر مختلف قسم کی معلومات بھی پیش کر سکتی ہیں۔
"بونٹ" کے نیچے۔
پاور ٹرین کے اجزاء کی ترتیب جرمن برانڈ کے ذریعہ تیار کردہ مستقبل کے الیکٹرک ماڈلز کے لیے عام ہوگی۔
سامنے کی طرف ایک الیکٹرک موٹر اور پیچھے دو الیکٹرک موٹریں، مکمل کرشن فراہم کرتی ہیں، یا آڈی زبان کا استعمال کرتے ہوئے اسے کواٹرو میں تبدیل کرتی ہیں۔
ٹھنڈی لیتھیم آئن بیٹریاں ایکسل کے درمیان پلیٹ فارم کے فرش پر واقع ہوتی ہیں۔ اس طرح کی جگہ کشش ثقل کے کم مرکز اور وزن کی بہتر تقسیم کی اجازت دیتی ہے۔ ای-اسپورٹس اسپورٹ بیک تصور کے معاملے میں، بڑے پیمانے پر تقسیم 52/48 (سامنے/پیچھے) ہے۔
"دینے اور بیچنے" کی طاقت
Audi e-tron Sportback Concept 435 hp پیدا کرتا ہے، لیکن بوسٹ موڈ میں 503 hp تک پہنچ سکتا ہے۔ یہ صرف 4.5 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہونے کی اجازت دیتا ہے۔ بیٹریوں کی صلاحیت تقریباً 95 kWh ہے، جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، تقریباً 500 کلومیٹر خود مختاری (NEDC سائیکل) کی اجازت دیتا ہے۔
اندرونی حصے نے آڈی کے کم سے کم رجحان کو جاری رکھا ہے، جہاں ایک سے زیادہ اسکرینوں کے ذریعے فراہم کردہ ہائی ٹیک نظر روشنی، غیر جانبدار ٹونز سے متصادم ہے۔
مختلف افعال کی معلومات اور کنٹرول تقریباً مکمل طور پر تین اسکرینوں کی موجودگی تک کم ہو جاتا ہے۔ دو دیگر چھوٹے دروازے دروازوں میں داخل کیے جاتے ہیں اور "پچھلے نظارے کے آئینہ" - یعنی بیرونی کیمرے کے ذریعے کیپچر کی جانے والی چیزوں کو منتقل کرتے ہیں۔
