فرینکفرٹ کے راستے پر: یہ ہیں GLC اور GLE کے نئے پلگ ان ہائبرڈ ورژن

Anonim

مرسڈیز بینز (مضبوطی سے) اپنی ماڈل رینج کو برقی بنانے کے لیے پرعزم ہے اور ایسا کرنے کے لیے اس کے پاس دو مختلف حکمت عملی ہیں۔ ایک طرف، EQC اور EQV جیسے 100% الیکٹرک ماڈلز پر شرط لگائیں، دوسری طرف، پلگ ان ہائبرڈز جیسے کہ GLC 300 اور 4MATIC اور 4میٹک جی ایل ای 350 کہ ہم نے آج آپ سے بات کی۔

چند ہفتے قبل کلاس A اور کلاس B کے نئے پلگ ان ہائبرڈ ورژن کی نقاب کشائی کے بعد، "پرجوش" خبریں تیز رفتاری سے ابھر رہی ہیں۔

GLC 300 اور 4MATIC ایک پٹرول انجن پر شرط لگاتے ہیں، GLE 350 by 4MATIC ڈیزل انجن پر۔ وہ اس حقیقت کو مشترک رکھتے ہیں کہ یہ اندرونی دہن انجن ایک پلگ ان ہائبرڈ سسٹم سے وابستہ ہیں جو نہ صرف استعمال بلکہ اخراج کو بھی کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

مرسڈیز بینز ہائبرڈ پلگ ان_1
بیٹریوں کی وجہ سے GLC 300 اور 4MATIC میں سامان کی گنجائش 550 لیٹر سے کم ہو کر 395 لیٹر ہو گئی۔

مرسڈیز بینز GLC 300 اور 4MATIC نمبر

اگر جمالیاتی طور پر GLC 300 اور 4MATIC کی تزئین و آرائش سمجھدار تھی (جیسا کہ پوری GLC رینج کے ساتھ ہوا ہے)، تو میکینیکل سطح پر ایسا نہیں ہوا۔

ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔

اپنے پیشرو کے مقابلے میں، سات اسپیڈ آٹومیٹک کو نو اسپیڈ سے بدل دیا گیا ہے اور اس کے اوپر، اگرچہ الیکٹرک موٹر اور کمبشن انجن (ایک 2.0 لیٹر ان لائن فور سلنڈر) کی مشترکہ طاقت باقی ہے۔ وہی (320 ایچ پی)، ٹارک اب 700Nm ہے، 140Nm کا اضافہ!

مرسڈیز بینز پلگ ان ہائبرڈز
GLC 300 اور 4MATIC کی تجدید سمجھدار تھی۔ اس کے باوجود، دوبارہ ڈیزائن کی گئی گرل، بمپر اور ٹیل لائٹس نمایاں ہیں، ساتھ ہی معیاری LED ہیڈلائٹس کو اپنانا اور اندر MBUX سسٹم کو اپنانا۔

مرسڈیز بینز کے مطابق، 13.5 kWh کی صلاحیت والی بیٹری سے لیس، GLC 300 اور 4MATIC سفر کرنے کے قابل ہے۔ الیکٹرک موڈ میں 39 اور 43 کلومیٹر کے درمیان اس موڈ میں، زیادہ سے زیادہ رفتار 130 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہے۔ کھپت کی حد 2.2 اور 2.5 l/100 کلومیٹر اور اخراج 51 اور 57 g/km کے درمیان ہے۔

4MATIC GLE 350 میں خود مختاری کی کمی نہیں ہے۔

GLC 300 اور 4MATIC کے برعکس، 4MATIC سے GLE 350 ڈیزل انجن استعمال کرتا ہے۔ منتخب دہن انجنوں کی سطح پر مختلف شرط کے باوجود، دلچسپ بات یہ ہے کہ 4MATIC GLE 350 میں بالکل وہی 320 hp اور 700 Nm پاور اور ٹارک مشترکہ ہے۔

مرسڈیز بینز GLE
مرسڈیز بینز کے مطابق، ایک ڈی سی ساکٹ بیٹری کو 20 منٹ میں 10 سے 80 فیصد اور صرف 30 منٹ میں 10 سے 100 فیصد کے درمیان ری چارج کر سکتا ہے۔

بیٹری کے لحاظ سے جو پلگ ان ہائبرڈ سسٹم کو طاقت دیتی ہے، 4MATIC GLE 350 31.2 kWh کی گنجائش والی بیٹری استعمال کرتی ہے (مرسڈیز بینز کی طرف سے ہائبرڈ ماڈل میں نصب کی جانے والی اب تک کی سب سے بڑی بیٹری)۔ نتیجہ؟ 100% الیکٹرک موڈ میں خود مختاری (اور پہلے سے ہی WLTP سائیکل کے مطابق) 90 اور 99 کلومیٹر کے درمیان - ایک قدر جو 100% الیکٹرک اسمارٹ EQ فورٹو سے زیادہ نہیں ہے۔

اب بھی الیکٹرک موڈ کے بارے میں بات کرتے ہوئے، اس میں 4MATIC GLE 350 تقریباً 160 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ٹاپ سپیڈ تک پہنچنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ جہاں تک کھپت اور اخراج کا تعلق ہے، جرمن SUV کی قدر 1.1 l/100 km اور CO2 کی 29 g/km ہے۔

دونوں کو فرینکفرٹ موٹر شو میں پیش کیا جانا ہے، یہ ابھی تک واضح نہیں ہے کہ یہ دو پلگ ان ہائبرڈ ایس یو وی کب مارکیٹ میں آئیں گی یا ان کی قیمت کتنی ہوگی۔

مزید پڑھ