ایسا لگتا ہے کہ BMW اور پرتگال کے درمیان تعلقات مضبوط سے مضبوط ہوتے جا رہے ہیں۔ جرمن برانڈ کی جانب سے قومی سڑکوں پر BMW Z4 اور 8 سیریز کنورٹیبل کی بین الاقوامی پیشکش کرنے کے بعد، اب وقت آگیا تھا M8 یہاں آئیں، زیادہ واضح طور پر ایسٹورل سرکٹ پر، ٹیسٹ کے ایک دور کے لیے۔
نئے M8 کو زندہ کرنا ایک Bi-turbo V8 ہے جو BMW کے مطابق، 600 hp سے زیادہ فراہم کرتا ہے۔ برانڈ نے پہلے ہی کھپت اور اخراج کا اعلان کیا ہے — 10.7 سے 10.8 l/100km اور 243 سے 246 g/km، بالترتیب — لیکن اس نے اپنی کارکردگی کے بارے میں کچھ ظاہر نہیں کیا ہے، جسے جاننے میں ہمیں سب سے زیادہ دلچسپی تھی۔
متحرک سطح پر، جرمن برانڈ کا دعویٰ ہے کہ M ڈویژن کے انجینئرز نے اس کی متحرک صلاحیتوں کو بہتر بنانے کے لیے چیسس کا گہرا جائزہ لیا۔ اس کے علاوہ، M8 میں الیکٹرو مکینیکل M سرووٹرونک اسٹیئرنگ ہے اور ایک اختیار کے طور پر، کاربن سیرامک بریک رکھنے کے قابل ہوگا۔ معیاری طور پر، M8 میں 19 انچ کے پہیے ہوں گے اور ایک اختیار کے طور پر، 20 انچ کے پہیے ہو سکتے ہیں۔
سڑک پر گرفت کے لیے آل وہیل ڈرائیو
V8 کے ساتھ منسلک ایک آٹھ اسپیڈ M Steptronic گیئر باکس ہے۔ 600+ hp کو اسفالٹ تک پہنچانے کے لیے، BMW نے M8 کو M5 میں استعمال ہونے والے M xDrive سسٹم سے لیس کیا۔ یہ آل وہیل ڈرائیو سسٹم صرف ان حالات میں اگلے پہیوں کو پاور بھیجتا ہے جب پچھلے پہیے اپنی گرفت کی حد تک پہنچ چکے ہوں۔
ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔
تاہم، BMW ڈرائیور کو M8 کو ریئر وہیل ڈرائیو میں تبدیل کرنے کی اجازت دے گا — بالکل M5 کی طرح — صرف DSC سسٹم کو غیر فعال کر کے اور 2WD موڈ کو فعال کر کے جس میں M8 زیادہ تر متحرک کنٹرول سسٹمز سے آزاد ہے۔ کم مہم جوئی کے لیے، BMW نے M Dynamic موڈ بھی فراہم کیا ہے جس کی مدد سے آپ الیکٹرانک سسٹم کو مکمل طور پر بند کیے بغیر کنٹرول شدہ ڈھیروں کو انجام دے سکتے ہیں۔
BMW کا دعویٰ ہے کہ انجن اور چیسس کی طرح نئے M8 کا ڈیزائن بھی پروڈکشن میں جانے سے پہلے ہی ترقی کے آخری مراحل میں ہے۔ جھانکنے والی تصاویر سے جو کچھ آپ دیکھ سکتے ہیں اس سے، M8 کے سامنے بڑے فنکشنل ایئر انٹیکز ہوں گے، کچھ ایروڈینامک اپینڈیجز اور چار پیچھے ایگزاسٹ پائپ ہوں گے۔ یہ بھی منصوبہ بنایا گیا ہے کہ M8 Coupé کے علاوہ دو اور قسمیں ہوں گی: M8 Cabrio اور M8 Gran Coupé۔
ہمارے یوٹیوب چینل کو سبسکرائب کریں۔