یہ ایک حقیقت ہے کہ الفا رومیو افسانہ اسے 2008 میں پیش کیا گیا تھا، اور اس کے بعد سے اس میں معمولی تبدیلیاں آئی ہیں، اس لیے یہ فطری طور پر ان سالوں کے وزن کا الزام لگاتا ہے جو اس نے اٹھائے ہیں، فی الحال اس مقابلے کے مقابلے میں جو مارکیٹ میں رکھا گیا ہے اس سے پیچھے ہے۔
حالیہ بیانات میں، جنیوا موٹر شو کے موقع پر، سرجیو مارچیون کا کہنا ہے کہ اس کا تسلسل جاری ہے اور اگر ماڈل کو برقرار رکھنا ہے تو یقیناً یہ موجودہ ماڈل جیسی شکل میں نہیں ہوگا۔
یہ دعوے تین دروازوں والے SUV سیگمنٹ کے مسلسل زوال کی وجہ سے درست ثابت ہوتے ہیں، جہاں "اس کی عملییت بہت محدود ہے"، زیادہ تر برانڈز یہاں تک کہ صرف پانچ دروازوں والے ورژن پیش کرتے ہیں، اور زیادہ پر مبنی خصوصیات والے ماڈلز کی طرف بڑھ رہے ہیں۔ SUVs کی دنیا۔
سرجیو مارچیون، ایف سی اے گروپ کے سی ای اونئے الفا رومیو کی تعریف 4C، Giulia اور Stelvio نے کی ہے، اور وہ وہیں ہیں جہاں ہم توجہ مرکوز کرنا چاہتے ہیں۔ Giulietta اور MiTo اچھی کاریں ہیں، لیکن ایک ہی سطح پر نہیں۔
اس طرح، الفا رومیو میتو کے لیے ایک نئی نسل کا مستقبل، جیسا کہ ہم اب جانتے ہیں، بہت تاریک تھا، جب کہ موجودہ نسل میں ماڈل کے پاس پانچ دروازوں والا ورژن بھی نہیں ہے۔
ہر چیز اس بات کی طرف اشارہ کرتی ہے کہ، اگر الفا رومیو میتو کا کوئی جانشین ہے، تو یہ غالباً ایک چھوٹا کراس اوور ہوگا، دنیا میں سب سے تیزی سے ترقی کرنے والے طبقوں میں سے ایک کے لیے، جس میں پہلے سے ہی Citroën C3 Aircross، Kia Stonic، Renault Captur، بہت سے دوسرے کے درمیان.
اس کے لیے، ایف سی اے گروپ برانڈ جیپ رینیگیڈ کے ماڈیولر پلیٹ فارم سے فائدہ اٹھا سکے گا، ایک ایسا ماڈل جہاں جیپ برانڈ یورپ میں اپنی زیادہ تر فروخت پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔
سرجیو مارچیون، ایف سی اے گروپ کے سی ای اوGiulietta اور MiTo اب بھی فروخت ہوتی ہیں، لیکن وہ یورپ کے لیے ڈیزائن کی گئی کاریں ہیں۔ ہم انہیں امریکہ یا چین میں فروخت نہیں کرتے ہیں۔
آنے والے سالوں کے لیے برانڈ کی حکمت عملی کی نقاب کشائی یکم جون کو کی جائے گی، جب ہم برانڈ کے موجودہ ماڈلز کے مستقبل کے بارے میں جان سکیں گے۔
ان بیانات کے بعد، سب کچھ اس بات کی طرف اشارہ کرتا ہے کہ الفا رومیو فی الحال یورپی مارکیٹ کا سامنا نہیں کر رہا ہے، جس کا قدرتی طور پر اندازہ لگایا جا سکتا ہے، کیونکہ دنیا بھر میں فروخت ہونے والی دو میں سے ایک کار امریکی یا چینی مارکیٹ کے لیے ہے۔