The کِیا سٹنگر اس کے ریلیز ہونے کے بعد سے اس نے مثبت طور پر متاثر کیا ہے - ہم بھی لاتعلق نہیں تھے، جیسا کہ اس کے ساتھ ہمارے مقابلوں کی تصدیق ہوتی ہے - چاہے وہ اس کی شکل کے لیے ہو یا اس کے چیسس کے لیے۔
نیو یارک موٹر شو میں، کِیا نے ایک خصوصی، محدود ایڈیشن Stinger GTS کی نقاب کشائی کی — جو صرف امریکہ کے لیے — جس نے اسے کچھ اور مسالہ دار بنا دیا۔ 800 یونٹس ہیں، یہ سب نارنجی رنگ کے ہیں، کچھ کاربن فائبر کوٹنگز کے ساتھ "چھڑکا" ہے، جو معروف کو برقرار رکھتے ہیں۔ 3.3 V6 ٹوئن ٹربو 370 hp اور 510 Nm ، فور وہیل ڈرائیو اور ہمیشہ سیلف لاکنگ ڈفرنشل کے ساتھ۔
کاسمیٹک اختلافات کے علاوہ، اس Stinger GTS کی بڑی خبر نظر ثانی شدہ کرشن سسٹم میں رہتی ہے جو تین طریقوں کے ساتھ آتا ہے: کمفرٹ، اسپورٹ اور… ڈرفٹ۔ ہر موڈ طاقت کی مقدار کا تعین کرتا ہے جو پچھلے پہیوں تک پہنچتی ہے: کمفرٹ موڈ میں 60%، اسپورٹ موڈ میں 80% اور ڈرفٹ موڈ میں 100%۔
دوسرے لفظوں میں، جیسا کہ ہم پہلے ہی E 63 یا M5 جیسی مشینوں پر دیکھ چکے ہیں، ہمارے پاس Stinger GTS میں دونوں جہانوں میں سے بہترین چیزیں ہو سکتی ہیں۔ چار یا نہیں پر کرشن کے ساتھ کل تاثیر پچھلے ٹائروں پر رحم کریں اور انہیں مہاکاوی پاور سلائیڈز میں پگھلا دیں۔
"کولڈ سٹارٹ" کے بارے میں۔ Razão Automóvel میں پیر سے جمعہ تک، صبح 8:30 بجے "کولڈ اسٹارٹ" ہوتا ہے۔ جب آپ کافی پیتے ہیں یا دن کی شروعات کرنے کی ہمت جمع کرتے ہیں، تو آٹو موٹیو کی دنیا سے دلچسپ حقائق، تاریخی حقائق اور متعلقہ ویڈیوز کے ساتھ اپ ٹو ڈیٹ رہیں۔ سب 200 سے کم الفاظ میں۔