سیٹ لیون ایس ٹی کپرا 280 کو پسند کرنا مشکل نہیں ہے۔ ڈیزائن کے علاوہ - جو MQB پلیٹ فارم کی سب سے خوش کن تشریح ہونی چاہیے - اس میں دیگر دلائل کی کمی نہیں ہے۔ میں اندرونی جگہ، 280hp والے 2.0 TSI انجن کی کارکردگی اور سیٹ کے عمومی رویے کے بارے میں بات کر رہا ہوں۔ واقف یا اسپورٹی؟ دونوں ایک ابہام جو لکھنے والوں کے لیے بھی اکاؤنٹس کو الجھا دیتا ہے۔
واقف پہلو لیون رینج میں دیگر تمام وینوں سے ملتا جلتا ہے: کشادہ، اچھی طرح سے لیس اور کافی آرام دہ — میں لفظ "کافی" کو تقویت دیتا ہوں۔ اندر دو کرسیوں کے لیے جگہ ہے اور سامان کے ڈبے میں بچوں کے گیئر کے لیے جگہ کی کمی نہیں ہے، خاص طور پر 587 لیٹر گیئر — سیٹوں کو فولڈ کرنے کے ساتھ قیمت 1,470 لیٹر تک بڑھ جاتی ہے۔
"ویسے وہ اب بھی Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec یا Dodge Viper SRT-10 کو شرمندہ کر سکتے ہیں۔ جرمن ٹریک پر وقت یہی کہتا ہے…”
لیکن پھر بلوں کو بدلنے کے لیے اسپورٹی پہلو آتا ہے – یا انتخاب کو آسان بناتا ہے… 6.5 انچ کی ٹچ اسکرین پر کپرا موڈ کا انتخاب، سیٹ لیون ایس ٹی کپرا 280 خود کو بدل دیتی ہے۔ ایک بار کافی آرام دہ اور شائستہ ہونے کے بعد، یہ ایک تیز، تیز اور عین مطابق وین میں بدل جاتا ہے۔ کپرا موڈ میں 2.0 TSI انجن کے متحرک رویے اور کارکردگی کو بیان کرنے کے لیے یہ صحیح صفتیں ہیں۔
ڈی ایس جی گیئر باکس کے ساتھ اس ورژن میں لیون ایس ٹی کپرا، 280 ایچ پی اور 350 این ایم ٹارک کے ساتھ (1750 اور 5600 آر پی ایم کے درمیان دستیاب ہے) ہسپانوی برانڈ نے 6.0 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار اور ایک زیادہ سے زیادہ رفتار کی رفتار کا اعلان کیا ہے۔ 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کھپت 6.6 l/100 کلومیٹر ہے اور CO2 کا اخراج 154 g/km — لاپرواہ (اور جلدی نہیں) رفتار پر، اس کے بجائے 8.3 l/100 کلومیٹر کے ساتھ شمار کریں۔
متعلقہ: سیٹ لیون کپرا 280: جرمن ٹکس کے ساتھ ایک ہسپانوی
ہیچ بیک ورژن کے مقابلے طویل وہیل بیس اور زیادہ وزن (45 کلوگرام) کے باوجود، میں نے دونوں ورژن کے درمیان کوئی قابل ذکر متحرک فرق محسوس نہیں کیا۔ دوسرے لفظوں میں، ST ہر وہ چیز پیش کرتا ہے جو 5 دروازوں والا ورژن پیش کرتا ہے اور یہاں تک کہ بورڈ میں جگہ بھی شامل کرتا ہے۔ کوئی برا سودا نہیں ہے۔
42,610 یورو میں 280hp کی طاقت والی وین کا ہونا ممکن ہے، جو کہ بچوں کو اسکول لے جانے کے قابل ہے جیسا کہ قریب ترین ٹریک ڈے کی طرف 6 سیکنڈ میں 0-100km/h کی رفتار سے چلتی ہے۔ راستے میں وہ اب بھی Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec یا Dodge Viper SRT-10 کو شرمندہ کر سکتے ہیں۔ میں یہ نہیں کہہ رہا ہوں، یہ جرمن ٹریک پر وقت ہے…