مزدا کی نئی تحقیق، جس کا عنوان ہے "مزدا ڈرائیور پراجیکٹ"، "ڈرائیو ٹوگیدر" مہم کے ایک حصے کے طور پر، اور Ipsos MORI کے ساتھ مشترکہ طور پر شروع کیا گیا، کار کے مستقبل کے بارے میں "ہاٹ" سوالات کے حوالے سے مرکزی یورپی منڈیوں سے 11 008 لوگوں سے رابطہ کیا۔
ان کا تعلق، یقیناً، الیکٹرک آٹوموبائلز اور اندرونی دہن کے انجنوں کے اعلان کردہ اختتام سے ہے۔ اور ڈرائیونگ کے عمل پر، خود مختار ڈرائیونگ کے ابھرنے کے ساتھ۔
ہم اب بھی اندرونی کمبشن انجن چاہتے ہیں۔
نتائج حیرت کے بغیر نہیں ہیں۔ اوسط، 58% جواب دہندگان کی رائے ہے کہ "پٹرول اور ڈیزل انجن اب بھی تیار ہوں گے اور بہت بہتر ہوں گے" . فی صد پولینڈ میں 65% اور جرمنی، سپین اور سویڈن میں 60% سے زیادہ۔
زیادہ دلچسپ ہے۔ 31% جواب دہندگان کو امید ہے کہ "ڈیزل کاریں موجود رہیں گی" - پولینڈ میں، ایک بار پھر، یہ تعداد متاثر کن 58 فیصد تک بڑھ گئی۔
جہاں تک الیکٹرک کار کے عروج کا تعلق ہے اور آیا وہ کسی ایک کا انتخاب کریں گے یا نہیں، سروے میں شامل 33 فیصد ڈرائیوروں نے یہاں تک کہا کہ اگر استعمال کے اخراجات الیکٹرک کار کے مساوی ہوں تو وہ "پٹرول یا ڈیزل" کا انتخاب کریں گے۔ کار" - اٹلی میں یہ فیصد 54 فیصد ہے۔
ہم اب بھی گاڑی چلانا چاہتے ہیں۔
خود مختار ڈرائیونگ بہت سے کار مینوفیکچررز اور اس سے آگے کی طرف سے ایک مضبوط شرط رہی ہے - مثال کے طور پر، Waymo اور Uber، اس قسم کی ٹیکنالوجی کی ترقی میں سب سے آگے رہے ہیں۔ کیا ہم پہیے کو چھوڑنے کے لیے تیار ہیں؟مزدا کے مطالعے کے مطابق ایسا نہیں لگتا۔ صرف 33 فیصد ڈرائیورز "خود سے چلنے والی کاروں کے ظہور کا خیر مقدم کرتے ہیں" . فرانس اور ہالینڈ میں 25% تک گرنے والی قدر۔
کیا یہ نسلوں کا مسئلہ ہے؟ جاپانی برانڈ کے مطابق ایسا بھی نہیں لگتا۔ نوجوان یورپی خود چلانے والی گاڑیوں کے بارے میں زیادہ پرجوش نہیں ہیں۔
ڈرائیونگ ایک ہنر ہے جو لوگ مستقبل میں رکھنا چاہتے ہیں۔ 69% جواب دہندگان "امید کرتے ہیں کہ آنے والی نسلوں کے پاس کار چلانے کے قابل ہونے کا اختیار جاری رہے گا" ، ایک فیصد جو پولینڈ میں 74% سے بڑھ کر برطانیہ، جرمنی، فرانس اور سویڈن میں 70% سے زیادہ ہو جاتا ہے۔
مزدا میں مستقبل
اس مطالعے کے نتائج آنے والے سالوں کے لیے مزدا کے بتائے گئے راستے کے خلاف لگتے ہیں۔ "Sustainable Zoom-Zoom 2030" حکمت عملی اندرونی دہن کے انجنوں کو روشنی میں رکھنے کی پیشین گوئی کرتی ہے — برانڈ پہلے ہی تھرسٹرس کی ایک نئی نسل تیار کر رہا ہے، SKYACTIV-X — انہیں موثر الیکٹریفیکیشن ٹیکنالوجیز کے ساتھ جوڑ کر۔
جیف گائٹن، مزدا موٹر یورپ کے صدر اور سی ای اومطالعہ کے نتائج دلکش ہیں۔ ہماری 'ڈرائیو ٹوگیدر' مہم کی پوری بنیاد خوشی کو چلانا ہے، اور ایسا لگتا ہے کہ یورپی ڈرائیور آنے والے کئی سالوں تک اندرونی دہن کے انجن پر انحصار کر رہے ہیں۔ اپنے حصے کے لیے، ہم پوری دنیا کے موٹرسائیکلوں کے لیے ڈرائیونگ کے تجربے کو اور بھی بھرپور بنانے کے اسی مقصد کے لیے پرعزم ہیں۔
اور جب گاڑی چلانے کی بات آتی ہے تو مزدا شاید وہ برانڈ ہے جس نے سب سے زیادہ عوامی طور پر کار اور ڈرائیور کے درمیان ہم آہنگی کو فروغ دیا ہے - 'جنبا اتائی'، جیسا کہ وہ اسے کہتے ہیں۔ ایک اسٹینڈ MX-5؟ مجھے نہیں لگتا…