ٹیکنو کلاسیکا کا 2016 ایڈیشن، جرمن شہر ایسن میں، 6 سے 10 اپریل تک ہوتا ہے۔
Ingolstadt برانڈ کے کلاسک کو منانے کے لیے، Audi Tradition ڈویژن اس سال دنیا بھر میں 20 سے زیادہ تقریبات میں سرگرمیوں کی ایک سیریز کو فروغ دے گا۔ پہلا ٹیکنو کلاسیکا ہوگا، جو ہر سال آٹو موٹیو انڈسٹری میں کچھ نایاب اور سب سے زیادہ دلچسپ کلاسک کی میزبانی کرتا ہے۔ اس طرح، آڈی نے برانڈ کے تین سب سے زیادہ امید افزا پروٹو ٹائپ ایسن شہر میں لانے کا فیصلہ کیا، یعنی:Audi Quattro RS002:
خاص طور پر 1987 ورلڈ ریلی چیمپئن شپ کے لیے تیار کیا گیا، Audi Quattro RS002 ایک نلی نما سٹیل کے فریم پر ٹکی ہوئی ہے اور اسے پلاسٹک کے جسم میں پہنا ہوا ہے۔ گروپ بی کے معدوم ہونے کی وجہ سے، گروپ ایس (گروپ بی کی کاروں کے اس سے بھی زیادہ طاقتور ورژن) مقابلہ نہیں کر پائے۔ اسی وقت آڈی نے ورلڈ ریلی چیمپئن شپ میں اپنے مقابلے کا پروگرام معطل کر دیا۔ آج تک…
آڈی کواٹرو اسپائیڈر:
فرینکفرٹ موٹر شو کا 1991 کا ایڈیشن Audi Quattro Spyder کی پیش کش کا اسٹیج تھا، ایک اسپورٹس کار جس میں coupé فن تعمیر تھا اور ایک ایسا منظر جس نے یہ ظاہر کیا کہ یہ پروڈکشن کے لیے تیار ہے۔ ایک 171 hp 2.8 لیٹر V6 انجن، آل وہیل ڈرائیو سسٹم اور 5-اسپیڈ مینوئل گیئر باکس کے علاوہ، جرمن اسپورٹس کار کا وزن صرف 1,100 کلوگرام ایلومینیم باڈی کی بدولت تھا۔
اصولی طور پر، ایک حوالہ اسپورٹس کار بننے کے تمام اجزاء ہونے کے باوجود، Audi Quattro Spyder کبھی بھی پروڈکشن لائنوں تک نہیں پہنچ سکی۔
Audi Avus Quattro:
Quattro Spyder کی پیشکش کے ایک ماہ بعد، Avus Quattro کی ٹوکیو موٹر شو میں نقاب کشائی کی گئی، جو پچھلے ماڈل کی طرح اپنے ایلومینیم باڈی ورک کے لیے نمایاں تھی لیکن اس سے بھی زیادہ جارحانہ ڈیزائن کے ساتھ۔ اس وقت، جرمن برانڈ 6.0 لیٹر ڈبلیو 12 بلاک اور 502 ایچ پی کو اپنانا چاہتا تھا، لیکن آڈی میں 12 سلنڈر انجن صرف دس سال بعد آڈی اے 8 کے ساتھ مارکیٹ میں آئے۔