ٹویوٹا، مٹسوبشی، فیاٹ اور ہونڈا ایک ہی کار فروخت کریں گے۔ کیوں؟

Anonim

کیا ہوگا اگر ہم آپ کو بتائیں کہ چین میں ٹویوٹا، ہونڈا، فیاٹ کرسلر اور مٹسوبشی بالکل وہی کار فروخت کرنے جا رہے ہیں، اور ان میں سے کسی نے اسے ڈیزائن نہیں کیا؟ عجیب ہے نا؟ اس سے بہتر، کیا ہوگا اگر ہم آپ کو بتائیں کہ گرڈ پر ظاہر ہونے والے چار برانڈز میں سے کسی ایک کی علامت کے بجائے ہمیشہ چینی برانڈ GAC کی علامت ہوگی۔ الجھن میں؟ ہم واضح کرتے ہیں۔

یہ چاروں برانڈز ایک ہی کار کو بغیر کسی تبدیلی کے فروخت کرنے کی وجہ بہت آسان ہے: چین کے نئے انسداد آلودگی قوانین.

جنوری 2019 سے شروع ہونے والے نئے چینی معیارات کے تحت، برانڈز کو نام نہاد نئی انرجی گاڑیوں کے لیے ایک خاص سکور حاصل کرنا ہوگا جو کہ صفر کے اخراج یا کم اخراج والے ماڈلز کی پیداوار اور مارکیٹنگ سے متعلق ہے۔ اگر وہ مطلوبہ سکور تک نہیں پہنچ پاتے ہیں، تو برانڈز کو کریڈٹ خریدنے پر مجبور کیا جائے گا، یا جرمانہ کیا جائے گا۔

ہدف بنائے گئے چار برانڈز میں سے کوئی بھی جرمانہ نہیں کرنا چاہتا، لیکن چونکہ کسی کے پاس وقت پر کار تیار نہیں ہوگی، اس لیے انہوں نے مشہور مشترکہ منصوبوں کا سہارا لینے کا فیصلہ کیا۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ ان سب کی GAC (Guangzhou Automobile Group) کے ساتھ شراکت داری ہے۔

GAC GS4

ایک ہی ماڈل، مختلف اقسام

GAC ٹرمپچی علامت کے تحت مارکیٹ کرتا ہے، GS4، ایک کراس اوور جو پلگ ان ہائبرڈ (GS4 PHEV) اور الیکٹریکل (GE3) ویرینٹ میں دستیاب ہے۔ اس پارٹنرشپ کے بارے میں سب سے عجیب بات یہ ہے کہ ٹویوٹا، ایف سی اے، ہونڈا اور مٹسوبشی کی طرف سے فروخت ہونے والے اس ماڈل کے ورژنز میں GAC لوگو کو سامنے رکھا جائے گا، جس میں متعلقہ برانڈز کی شناخت صرف عقب میں ہوگی۔

ہمارے نیوز لیٹر کو یہاں سبسکرائب کریں۔

یہ مختلف قسموں کی دستیابی ہے جو کراس اوور کو مختلف برانڈز کے لیے پرکشش بناتی ہے۔ اس طرح، اور آٹوموٹیو نیوز یورپ کے مطابق، ٹویوٹا صرف ماڈل کا 100% الیکٹرک ورژن فروخت کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ Mitsubishi الیکٹرک ورژن اور پلگ ان ہائبرڈ بھی پیش کرے گی، اور Fiat-Chrysler اور Honda دونوں ہی صرف ہائبرڈ ورژن فروخت کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔

یہ، درحقیقت، "تبدیلی" کا ایک چال ہے، جب تک کہ برانڈز کی اپنی مصنوعات مارکیٹ تک نہیں پہنچتی ہیں۔ اگرچہ ان میں سے کچھ کے پاس پہلے سے ہی اپنی حدود میں بجلی سے چلنے والی گاڑیاں ہیں وہ مقامی طور پر تیار نہیں کی جاتی ہیں۔ اس کا مطلب ہے کہ 25% کا درآمدی ٹیرف، ضابطوں کی تعمیل کے لیے ضروری تعداد میں فروخت کے کسی بھی امکان کو ختم کرتا ہے۔

مزید پڑھ