ہونڈا اپنی رینج کی تجدید کا عمل جاری رکھے ہوئے ہے۔ پرتگال میں نئے HR-V کی پیشکش کے بعد، یہ جاپانی برانڈ کی باری تھی کہ وہ جرمنی میں اپنا سب سے کمپیکٹ ماڈل پیش کرے، نیا Honda Jazz - شاندار اور خصوصی NSX اس سال کے آخر میں پیش کیا جائے گا۔
2001 سے اب تک دنیا بھر میں 5 ملین سے زیادہ یونٹس فروخت ہو چکے ہیں - جن میں سے 781,000 یورپ میں فروخت ہوئے ہیں - برانڈ کے عالمی اکاؤنٹس کے لیے اس ماڈل کی اہمیت کو فوراً دیکھا جا سکتا ہے۔ اس لیے، ہونڈا نے اس تیسری نسل میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ہے، جس کا آغاز پلیٹ فارم کے انتخاب سے ہوتا ہے (HR-V جیسا) اور اختتام ماڈل کے اندرونی حصے کے لیے پائے جانے والے حل پر ہوتا ہے۔
ہونڈا 'فیشن' میں نہیں ہے اور جاز میں موجود جگہ کا موازنہ... مرسڈیز بینز ایس کلاس سے کرتا ہے۔
ووکس ویگن پولو، Peugeot 2008 یا نسان نوٹ کی طرح مختلف تجاویز کے ساتھ مقابلہ کرنے والا، نئی ہونڈا جاز مسافروں کے ڈبے کے لیے پرعزم ہے۔ یعنی، استعداد اور دستیاب جگہ میں۔ ہونڈا فیشن میں نہیں ہے اور جاز پر دستیاب جگہ کا موازنہ… مرسڈیز بینز ایس کلاس سے کرتا ہے۔ اگر اس میں مرسڈیز بینز ایس کلاس سے زیادہ اندرونی جگہ ہے تو مجھے نہیں معلوم، لیکن یہ کشادہ ہے۔ . آگے اور پیچھے دونوں جگہ جگہ ہر طرف پھیلی ہوئی ہے۔
سامان کے ڈبے میں اب 354 لیٹر کی گنجائش ہے اور سیٹوں کو پیچھے ہٹانے کے ساتھ یہ 1314 لیٹر تک بڑھ سکتا ہے۔ جمع شدہ بینکوں کی بات کرتے ہوئے، دو اہم نوٹ: جادوئی بینک اور 'ریفریش' موڈ۔ 'ریفریش' موڈ، اگلی سیٹ سے ہیڈریسٹ کو ہٹا کر، سیٹوں کو تہہ کرنے اور نئے ہونڈا جاز کے اندرونی حصے کو آرام کرنے کے لیے بستر میں تبدیل کرنے دیتا ہے۔ جادوئی نشستیں پچھلی نشستوں کی بنیاد کی فعالیت کا حوالہ دیتی ہیں جو اونچی چیزوں کو لے جانے کے لیے اٹھا سکتی ہیں۔
انجن کی بات کرتے ہوئے، 102hp پاور اور 123Nm زیادہ سے زیادہ ٹارک کے ساتھ 1.3 i-VTEC پیٹرول یونٹ کی دستیابی کو نوٹ کریں – جو فی الحال یورپی مارکیٹ میں دستیاب ہے۔ یہ بلاک چھ اسپیڈ مینوئل گیئر باکس سے منسلک ہے اور CVT گیئر باکس کے ساتھ ایک آپشن کے طور پر (صرف آرڈر کے ذریعے دستیاب ہے)، دونوں خاص طور پر یورپی مارکیٹ کی ضروریات کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ ایک انجن جو متحرک طور پر ان خصوصیات والی کار کی ضروریات کے مطابق ثابت ہوا - 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک 11.2 سیکنڈ اور 190 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار۔
ڈرائیونگ آسان اور آرام دہ ہے، کیا وہ احساسات تھے جو میں نے فرینکفرٹ شہر کے آس پاس کے جاز کے پہیے پر تقریباً 60 کلومیٹر کے فاصلے پر جمع کیے تھے۔ ماڈل کی ساؤنڈ پروفنگ کے لیے ایک کم مثبت نوٹ، جو کیبن میں انجن کو معمول سے زیادہ سننے کی اجازت دیتا ہے - چاہے وہ پریشان نہ ہو۔ ایک خصوصیت جو ہونڈا کی جانب سے مستقبل کے 1.0 ٹربو انجن کے متعارف ہونے سے بہتر ہو سکتی ہے۔
ایک کم کامیاب نقطہ، لیکن ایک جو انتہائی مطلوبہ معیاری آلات کی فہرست کے ساتھ احاطہ کرتا ہے۔ تین درجوں کے آلات کے ساتھ دستیاب ہے - ٹرینڈ، کمفرٹ اور ایلیگنس - نیا ہونڈا جاز معیاری، ایئر کنڈیشنگ، ایمرجنسی بریکنگ (کسی قریب تصادم کی صورت میں کام کرنا)، روشنی اور بارش کے سینسرز، الیکٹرک ونڈوز اور بلوٹوتھ کنکشن کے طور پر پیش کرتا ہے۔ کمفرٹ لیول ADAS سیکیورٹی سسٹمز کو شامل کرتا ہے - تصادم کی وارننگ (FCW)، ٹریفک سگنل ریکگنیشن سسٹم (TSR)، انٹیلیجنٹ اسپیڈ لیمیٹر (ISL)، لین ڈیپارچر وارننگ (LDW) اور ہائی بیم سپورٹ سسٹم (HSS) - Honda Connect، پارکنگ خودکار جمع کرنے کے نظام کے ساتھ سینسر اور آئینے۔ سب سے اوپر کی رینج Elegance آلات کی سطح کے لیے، خودکار ایئر کنڈیشننگ، پارکنگ کیمرہ، الارم اور چمڑے کے فنشز محفوظ ہیں۔
نئی ہونڈا جاز کی قیمت 17 150 یورو سے شروع ہوتی ہے جبکہ کمفرٹ ورژن کی قیمت 18 100 یورو ہے۔ ٹاپ آف دی رینج Elegance ورژن کے لیے، جاپانی برانڈ €19,700 مانگتا ہے۔ نئی ہونڈا جاز 26 ستمبر کو پرتگال پہنچے گی۔