کل چھ ملین کاروں کے ساتھ 2017 کے اختتام کے بعد، ووکس ویگن کے پاس جشن منانے کی ایک اور وجہ ہے: ان چھ ملین میں سے صرف ایک ملین گالف یونٹ تھے۔ 1974 کے بعد سے تمام پیداوار کو شامل کرتے ہوئے، ہم تیار کردہ 34 ملین یونٹس تک پہنچ گئے۔
اس طرح گالف اپنی بیسٹ سیلر کی حیثیت کو مستحکم کرتا ہے۔ نہ صرف ووکس ویگن کے لیے، بلکہ خود مارکیٹ کے لیے بھی - بڑی حد تک 34 ملین ہیچ بیک یونٹس، ویریئنٹ، کیبریو اور اسپورٹس وین، جو پہلے سے تیار ہو چکے ہیں۔
"گالف ہیچ بیک جرمنی اور یورپ دونوں میں، اپنے حصے میں مارکیٹ لیڈر کے طور پر جاری ہے۔ دوسری طرف، وین نے گالف فیملی کے اندر سب سے زیادہ نمو درج کی، پچھلے سال کے مقابلے میں 11 فیصد اضافہ ہوا"
گالف ایک حوالہ ہے، Tiguan اور Touran پیچھے چلتے ہیں۔
تاہم، اگر گولف دنیا بھر میں ایک حوالہ ہے، تو سچ یہ ہے کہ ترقی کے لحاظ سے، یہ Tiguan تھا جس نے تمام VW تجاویز پر غور کرتے ہوئے سب سے زیادہ اضافہ کیا۔ Tiguan 2017 کے اختتام کے ساتھ 2016 کے مقابلے میں 40% کی فروخت میں اضافہ کے ساتھ، کل 730 ہزار یونٹس کی تیاری کا مترادف ہے۔ زیادہ تر آرڈرز چین سے آئے۔
MPVs کے درمیان، ٹوران گھریلو مارکیٹ، جرمنی میں سیگمنٹ لیڈر کے طور پر جاری ہے، اور دیگر یورپی منڈیوں میں بھی مقبولیت کی اچھی سطح کو برقرار رکھتا ہے۔ حقیقت میں، صرف 2017 میں، ووکس ویگن نے فروخت کیے گئے تقریباً 150 ہزار یونٹس میں پہلو کی تصدیق کی۔
ان نمبروں کو دیکھتے ہوئے، توقعات بڑھ جاتی ہیں کہ ووکس ویگن گروپ کے حتمی نتائج کیا ہوں گے۔ جب وہ پیش کیے جائیں گے، تو ہم یہ معلوم کریں گے کہ آیا جرمن صنعت کار دنیا میں پہلے نمبر پر رہے گا، یا اگر، اس کے برعکس، رینالٹ-نسان-مٹسوبشی الائنس سے آگے نکل جائے گی۔ فرانکو-جاپانی اتحاد سال کی پہلی ششماہی کے بعد گنتی کے محاذ پر ابھرا۔